Шум, скрип и грохот — те, кто ездил на старой доброй «Буханке», знают, как это звучит. Но теперь всё по-другому. Спустя шесть десятилетий УАЗ решился на шаг, который водители ждали годами.
Дверь больше не орёт, как трактор
Ульяновский автозавод наконец-то оснастил легендарную "Буханку" бесшумными ограничителями дверей. Да-да, теми самыми, которые не хлопают на всю округу, не скрипят и не прищемляют пальцы пассажирам.
Это изменение может показаться мелочью — но не для тех, кто хоть раз открывал дверь на морозе или пытался не разбудить спящих в салоне детей. Теперь при открывании и закрывании дверей почти не слышно звуков, и это — целая революция по меркам «Буханки».
«Усовершенствованный механизм надёжно фиксирует дверь и защищает от ударов в тесноте», — сообщили на заводе.
Что ещё улучшили? Хантеру тоже досталось
Изменения коснулись не только "Буханки", но и проверенного временем УАЗ "Хантер". Теперь у внедорожника новая багажная дверь: вместо одностворчатой — две створки, как у военных грузовиков.
Одна половина открывается вверх, другая — вниз. Это не только удобнее, но и практичнее на бездорожье. Разгружать стало проще, а доступ к вещам — свободнее.
Почему это важно именно сейчас
Сложно поверить, но дверные ограничители у "Буханки" почти не менялись с 1960-х. Скрип, металлический лязг и «хлопок по пальцам» были частью её характера. Но времена меняются — и вместе с ними ожидания водителей.
Сегодня комфорт ценится наравне с проходимостью. И если раньше на шум закрывающейся двери никто не жаловался, то теперь люди требуют большего. И УАЗ, кажется, это понял.
16 миллиардов на будущее
Ранее стало известно, что в УАЗ вкладывают более 16 миллиардов рублей инвестиций. И первые признаки перемен уже видны. Пусть это пока ограничители дверей и переосмысленная задняя створка, но именно с таких шагов и начинается обновление завода, который многие считали застывшим во времени.
Буханка остаётся собой — но становится современнее
Для многих «Буханка» — это не просто автомобиль. Это воспоминания о поездках по рыбалкам, экспедициях, стройкам и деревенским дорогам. Она может быть неказистой, шумной и угловатой — но в ней есть что-то родное.
И приятно видеть, что в Ульяновске наконец-то начали делать её чуточку ближе к XXI веку, не отнимая при этом её характер.
💬 А вы бы пересели на обновлённую «Буханку»?
Что думаете об этих изменениях? Помогут ли такие доработки вернуть популярность старым, но надёжным машинам? Или, может быть, пора менять «Буханку» кардинально?
Пишите в комментариях — ваша история может стать продолжением этой статьи.
Подпишитесь, если вам близка техника, которая выживает там, где другие ломаются. Тут говорят честно — о старом, проверенном и по-прежнему нужном.