Приветствую вас!
15 мая 1987 года Советский Союз запустил первую ракету "Энергия" с моделью космической лазерной боевой станции "Скиф-ДМ", известной многим под названием "Полюс". Правда она так и не достигла орбиты. 15 ноября следующего года вторая ракета "Энергия" вывела на орбиту космический корабль "Буран" во время его первого и единственного космического полета.
После этих полетов стало ясно, что самая большая советская ракета может использоваться как для запуска орбитальных челноков, так и отдельно для вывода полезной нагрузки на орбиту Земли. Преимущество советской космической транспортной системы перед американским челноком было очевидным, поскольку система "Спейс шаттл" могла использоваться только в полетах с орбитальным кораблем. Кроме того, советские челноки могли летать на орбиту и без экипажа. Тем не менее возможность запуска на орбиту полезной нагрузки, отличной от космических кораблей "Буран", советскими инженерами изначально не планировалась.
Разработка системы "Энергия-Буран" была инициирована в начале 1970-х годов по прямому приказу советского политбюро, которое хотело получить космическую систему с такими же характеристиками, как у американского "Спейс Шаттла". В то время Пентагон собирался сотрудничать с космическим агентством НАСА в разработке программы "Спейс шаттл", с целью выполнения ряда военных миссий с авиабазы Ванденберг. Советский Союз не мог остаться в стороне, хотя в то время никто толком и не знал, зачем американским военным понадобилась такая большая и сложная космическая система.
О перипетиях разработки "Спейс шаттла", а также о том как на его конструкцию повлияли желания Пентагона, читайте в статье:
Первоначально, Центральное конструкторское бюро экспериментального машиностроения - ЦКБЭМ, возглавляемое Валентином Глушко, в качестве нашего ответа коварному западу, представило космический комплекс под названием "Подъем". Он состоял из семейства ракет-носителей РЛА, две из которых — РЛА-130 и РЛА-140 — могли запускать космические челноки. Ракета РЛА-130 должна была использоваться только для запуска космических челноков (называвшихся в то время РЛА-135), поскольку основные маршевые двигатели должны были располагаться на самом орбитальном корабле, как это было предусмотрено в американской космической системе "Спейс шаттл". Космический корабль РЛА-135 был разработан в 1975 году в рамках проекта ОС-120 (ОС - орбитальный самолет), как копия космического шаттла.
Но Валентин Глушко хотел иметь систему, способную самостоятельно выводить на орбиту полезную нагрузку, и год спустя представил проект ОК-92 (ОК - орбитальный корабль). Три маршевых двигателя орбитального корабля были перенесены на ракету-носитель, что позволяло использовать ее для других целей, помимо запуска на орбиту космического корабля.
21 ноября 1977 года, когда ЦКБЭМ уже носило название НПО "Энергия", была официально одобрена программа многоразовой транспортной космической системы (МТКС) «Буран». Свое официальное название ракета-носитель "Энергия", получила только в 1987 году, незадолго до своего первого запуска. Также изначально название "Буран" применялось по отношению ко всей программе МТКС, а не к первому орбитальному космическому кораблю1К, который должен был получить имя "Байкал". Но незадолго до первого запуска было решено назвать корабль 1К - "Буран" в честь всей космической программы. В конце концов вся космическая система получила название МКС - (многоразовая космическая система) вместо МТКС.
Грузовой же вариант "Энергии", столь желаемый Валентином Глушко, был назван "Буран-Т" ("Т" - транспортный) хотя его внедрение было бы далеко не простой задачей. Как уже было сказано ранее, ракета-носитель "Энергия" была задумана для запуска "Бурана". Он должен был отделиться от своего носителя на суборбитальной траектории полета, а затем выйти на орбиту, используя собственную двигательную установку. Это означало, что для доставки на орбиту полезной нагрузки должен был быть спроектирован специальный грузовой контейнер который бы крепился поверх ракеты "Энергия". С другой стороны, такой контейнер должен был иметь собственную двигательную установку, чтобы достичь орбиты, иначе бы он сгорел в атмосфере.
Ракета "Энергия" (11К25) системы "Буран-Т" носила название Транспортный ракетно-космический комплекс (ТРКК). ТРКК должен был иметь стартовую массу 2386 тонн и по проекту был способен выводить на низкую околоземную орбиту высотой 200 километров полезную нагрузку массой 82 тонны, либо 18 тонн на геостационарную орбиту. Масса корабля "Буран" составляла около 100 тонн, но следует помнить, что он отделялся на суборбитальной траектории полета, а затем использовал свои собственные двигатели для выхода на орбиту. Первый полет "Бурана-Т" должен был состояться в 1987 году. Регулярные же полеты должны были начаться через три года.
Грузовой контейнер носил название Грузовой транспортный аппарат - ГТА, и по проекту имел диаметр 6,7 метра и длину 41,4 метра. Он должен был запускаться в трех вариантах. Первый вариант должен был служить для размещения больших модулей космической станции на низкой околоземной орбите. В этом варианте корпус модуля представлял бы собой внешнюю часть транспортного контейнера. Второй вариант должен был использоваться в качестве буксира для вывода полезной нагрузки на орбиты высотой до 1000 километров. В этом случае транспортный контейнер оснащался двигателями корабля "Буран".
Третий же вариант назывался ГТА-К, и должен был предназначаться для вывода полезной нагрузки на геостационарную орбиту. Позже этот вариант транспортного контейнера стал обозначаться как "ГТК 14С70", и вместо большой разгонной ступени для доставки грузов на ГСО, было решено использовать несколько ступеней, в основном уже использовавшийся разгонный блок "Блок-ДМ".
"Буран-Т" должен был предназначаться для вывода на низкую околоземную орбиту крупных модулей космических станций, сборки на низкой околоземной орбите пилотируемого марсианского космического корабля или запуска больших геостационарных спутников.
Как известно, распад СССР в 1991 году положил конец мечтам о пилотируемых полетах на Марс и гигантских космических станциях. "Буран-Т" так и остался одним из многих несбывшихся космических проектов советской эпохи.
Ну а на сегодня у меня все. Спасибо за внимание!