Downing Street настаивает на том, что Великобритания не остается в подвешенном состоянии из-за политики Дональда Трампа, так как тарифы США на импорт британской стали остаются в силе недели спустя после того, как сэр Киир Стармер впервые пообещал их отмену.
Президент США Дональд Трамп и премьер-министр сэр Киир подписали сделку, которая снизит торговые барьеры на товары из обеих стран на встрече G7 в понедельник. Однако тарифы на стальную продукцию остаются на уровне 25%, и нет уверенности в том, будут ли они отменены в следующем месяце или увеличены до 50% в соответствии с другими странами.
Оба лидера пообещали «внести прогресс к 0% тарифам на основные стальные продукты», как заявило Министерство бизнеса и торговли. Однако подписанный Трампом указ предполагает, что США хотят получить дополнительные гарантии относительно британской сталелитейной отрасли.
После подписания документа Трампа спросили, будут ли отменены тарифы на сталь, на что он ответил: «Скоро у вас будет информация по этому поводу». Экономическое соглашение между США и Великобританией было согласовано в общих чертах 8 мая, и указ Трампа начинает его реализацию.
Downing Street отметил, что сделка с Трампом уже уберегла Великобританию от применения глобальных тарифов в 50% на сталь и алюминий с 4 июня. Но это может быть временная мера, поскольку Трамп назначил 9 июля как дату, когда будет решено, продвигаться ли к снижению тарифов до 0% или увеличивать их до глобального уровня в 50%.
Представитель No 10 сказал: «Мы продолжаем работать с США, чтобы обеспечить как можно более быстрое выполнение соглашения о снятии 25% тарифов на британскую сталь и алюминий в интересах британской промышленности». Однако, когда ему напомнили, что Великобритания не может гарантировать, что тарифы не вырастут до 50%, представитель сказал: «Президент подтвердил намерение продолжить работу над тарифом Section 232 на сталь и алюминий». По словам представителя, Великобритания стала единственной страной, освобожденной от 50% тарифов.
В апреле правительство Великобритании использовало чрезвычайные полномочия, чтобы взять под контроль British Steel и продолжить производство в Скандорпе после того, как китайские владельцы Jingye предложили закрыть два доменных печи и другие ключевые операции по производству стали. Несмотря на выражение Трампа в указе, сэр Киир настаивал на том, что структура собственности British Steel не нуждается в изменениях для завершения сделки с США. «Есть еще работа, связанная со сталью, но мы над этим работаем, и это не требует изменения собственности British Steel», — сказал он.
Министр транспорта Хайди Александр сообщила, что еще «много работы необходимо сделать», чтобы ликвидировать тарифы на сталь, включая «технические детали». Она добавила: «Мы работаем над тем, чтобы эти тарифы снизить, и хотим работать над тем, чтобы это осуществить», подчеркнув, что они полны решимости продолжать в этом направлении.
Аласдер Макиаирмид, помощник генерального секретаря профсоюза Community, сказал, что «абсолютно необходимо» как можно быстрее обеспечить сделку по стали, так как «нашим сталелитейным производителям и их американским клиентам необходимо положить конец текущему состоянию неопределенности, чтобы возобновить нормальную деловую деятельность». Он также отметил, что необходимо обеспечить полное освобождение для всех экспорта британской стали в США, иначе некоторые из ведущих стальных компаний могут оказаться в невыгодном положении, что создаст угрозу рабочим местам и средствам к существованию.
Это происходит на фоне подписания сделки на сумму 500 миллионов фунтов на пять лет между Network Rail и British Steel, которую мисс Александер охарактеризовала как «доверие к бизнесу». British Steel будет поставлять 337 000 тонн рельсового пути, с дополнительными 80-90 000 тонн от других европейских производителей. Контракт Network Rail начнется 1 июля и обеспечит компании 80% её потребностей в рельсах. Jingye, который купил British Steel в 2020 году, запустил консультации в марте, которые, по его словам, повлияют на 2000–2700 рабочих мест, несмотря на месяцы переговоров и предложение соинвестиций от правительства в 500 миллионов фунтов. Завод в Скандорпе производит сталь для британских железных дорог с 1865 года. Соглашение Network Rail является первой крупной государственной закупкой с момента принятия чрезвычайного законодательства правительства. Директор группы Network Rail по железнодорожным бизнес-услугам Клайв Беррингтон сказал: «Мы стремимся покупать британское, когда это экономически оправдано, и British Steel остается чрезвычайно конкурентным в предложении рельсов и продолжит быть нашим основным поставщиком в будущем.»
Мнение редакции
Ситуация вокруг тарифов на сталь и алюминий демонстрирует неопределенность в международной торговле, в которой бизнесу необходимо тщательно следить за изменениями в политике США. Для участников рынка, включая производителей стали и их клиентов, это означает, что следует готовиться к разным сценариям: как к снижению тарифов, так и к их возможному повышению. Следует учитывать, что переговоры будут продолжаться, и при этом важно обеспечивать стабильность в цепочках поставок и рабочих процессах. Бизнесам стоит рассмотреть пути диверсификации, чтобы минимизировать риски в условиях нестабильной торговой среды. Однако определенные сигналы, такие как заключение сделок с Network Rail, создают надежду на позитивные изменения и открытие новых возможностей для роста в будущем.
Подписывайтесь на наш телеграм-канал и читайте самый сок из мира финансов.