Агрегаторы, эти бедные овечки, похоже, "внезапно" обнаружили золотую жилу – модель "аренда авто с шофером", как с придыханием сообщают "Известия", ссылаясь на "авторитетные" мнения экспертов и "незаинтересованных" участников рынка.
В отличие от этих "несчастных" официальных таксистов, частнику, решившему подработать извозом на личном авто, не нужно "мучиться" с путевыми листами, медосмотрами (а зачем?), страховками для такси (это ж такие "лишние" траты!), да и машина может быть хоть "корыто" – никаких "дурацких" требований. Единственное "ограничение" – шашечки клеить нельзя, но кого это волнует в этих "диких" регионах?
Первым "прозрел" агрегатор "Максим" (ну еще бы, с его-то "скромными" 70% перевозок в регионах!), который и объявил о переходе на эту "хитрую" схему, позволяющую "изящно" обойти закон о такси. Директор "Максима" Шушарин, как "истинный" глас народа, уверен, что закон о такси, конечно же, "абсолютно" не учитывает интересы частных водителей, и вообще, все эти требования для них просто "неподъемны". Впрочем, на запрос "Бизнес FM" "Максим" почему-то "застеснялся" и не ответил. Что ж, "скромность" украшает.
Разумеется, мы не могли оставить эту животрепещущую тему без внимания. Поэтому, о чудо, редакция снизошла до беседы с неким водителем, "сотрудничающим", представьте себе, с этим самым сервисом! Он, словно оракул, открыл нам глаза на внутреннюю "кухню". Этот герой, работающий по "гениальной" схеме аренды авто, получает свои "драгоценные" заказы через то же самое приложение, что и официально трудоустроенный таксист.
Просто, как дважды два, при регистрации нужно сделать "сложный" выбор: быть таксистом "настоящим" или "почти". Об этом поведал нам сам Егор, водитель такси и автор телеграм-канала с претенциозным названием "Protaxi". Какая неожиданная и крайне важная информация! Теперь мы знаем всё!
Итак, в чудесном мире "Максима" водители, проявив сознательность и загрузив тонны необходимых бумаг, удостаиваются мизерной комиссии, ну, всего каких-то 10-12% (ах, какая щедрость!), хотя, конечно, в разных захолустьях этот процент, как капризная барышня, пляшет как ей вздумается. А если, не дай бог, автомобиль "не комильфо" по цвету (представляете, какая трагедия!), или водитель не горит желанием стать "самозанятым", тогда уж будьте любезны отстегнуть щедрые 30% комиссии. "Максим" ведь просто заботится о своих доходах!
И что же предлагается пассажиру? Ах, какая альтернатива! Вместо банального такси – аренда автомобиля с "экипажем"! Да еще и с договором фрахтования, чтобы все было чинно и благородно. "Максим" проявляет заботу, предлагая выбор: либо разориться на такси, либо сэкономить, арендовав авто с водителем. Ведь машина с водителем, как правило, "немного" дешевле. Прямо аттракцион неслыханной щедрости!
По уверениям анонимного источника, конечно же абсолютно незаинтересованного, в провинции всё, разумеется, значительно гуманнее по цене – процентов эдак на 20 дешевле, чем в богоспасаемой Москве. И что самое удивительное, этого загадочного водителя с его арендованным чудом техники можно заполучить через то же самое приложение! Прямо как в сказке!
Оказывается, в благословенной глуши приложение такси "Максим" являет собой целую палитру возможностей: тут тебе и "Легковые автомобили" (для тех, кто любит погонять на "Экономе" или, не дай бог, "Бизнесе"), и, о боже, отдельная кнопочка "Такси"! Наверное, чтобы вызвать настоящего, кристально чистого таксиста на его сверкающем брендированном коне. В Москве же, оплоте справедливости и законности, всё строго: никаких "Такси" – только "Легковые автомобили". Видимо, чтобы москвичи не дай бог не столкнулись с настоящим таксистом, а то вдруг понравится!
Эксперты, эти неутомимые борцы за правду, утверждают, что в златоглавой столице рынок такси настолько контролируется, что ни один лже-таксист и близко не подойдет к заветным заказам. Но за МКАДом, ах, там совсем другая песня! Там схема аренды авто с водителем процветает пышным цветом, и не только благодаря "Максиму". Олег Амосов, председатель какого-то там "Форума такси", с непоколебимой уверенностью заявляет об этом во всеуслышание. Ну, ему-то, конечно, виднее всех, не так ли?
Олег Амосов, этот выдающийся деятель "Форума такси" и по совместительству скромный таксист, утверждает, что стоит лишь слегка отдалиться от МКАД, километров этак на 40-50, как в Подмосковье вас встретит феерия небрендированных "такси". Ну, знаете, те самые, что вроде бы и такси, но как бы и нет. А уж если рискнете уехать на целых 100 километров от златоглавой, то там и вовсе воцаряется царство "серого" такси, где легальные "избранные" (получившие все разрешения, вошедшие во все реестры) составляют жалкие 15-20%. Какая печаль!
Но, как с иронией подмечает наш эксперт, даже в самом сердце Москвы, в элитных тарифах "Яндекса" и в роскошных Wheely, где автомобили сверкают небрендированным блеском, используется та же самая, абсолютно "прозрачная" схема. Главное, чтобы ехало, а уж какие там "шашечки" – дело десятое. Ну, кто бы мог подумать! Такая вот она, правда жизни таксиста.