Искусственный интеллект, поддельные сайты, голосовые клоны и фальшивые чеки — всё это уже не фантастика, а реальность современной логистики. Почему именно перевозчики становятся главной мишенью цифровых аферистов — и как защититься?
Опасная цифровизация: мошенники шагают в ногу со временем
Пока транспортная отрасль осваивает цифровые платформы, автоматизирует заявки и оптимизирует маршруты, мошенники тоже не теряют времени. Теперь вместо старых схем с липовыми экспедиторами — атаки с использованием ИИ, фишинговые сайты и клонированные аккаунты в мессенджерах.
Простой пример. Водителю показывают фальшивый чек об оплате. Документ выглядит как настоящий: логотип, сумма, QR-код. Только вот в реальности платёж не проходил — перевозка выполнена, а денег нет. Такие случаи участились, особенно в мелких заказах от частных экспедиторов.
Сайты-двойники и кража аккаунтов
Фишинг — один из старейших приёмов в арсенале мошенников, но в логистике он вышел на новый уровень. Создаётся сайт, визуально идентичный крупной логистической платформе. Пользователь вводит свои данные — и всё: мошенники получают полный доступ к аккаунту, могут перехватывать грузы, менять маршруты, подделывать накладные.
На этом фоне начали активно использовать и украденные документы — копии паспортов, СТС, лицензий, накладных. Из них собираются фальшивые профили, через которые мошенники работают от имени якобы реальных компаний.
ИИ-клоны: от голосов до видеозвонков
Новая угроза — поддельные голосовые сообщения от руководителей компаний. Голос «босса» может потребовать у менеджера срочно перевести деньги новому поставщику или поменять маршрут. А если такой звонок ещё и подкреплён видеосообщением с «узнаваемым лицом» — сомнений не остаётся.
На практике уже были случаи, когда видеозвонки от «партнёров» использовались для сбора информации о составе груза и его пути. В результате — перехват поставки.
Почему именно логистика — в зоне риска
Эксперты называют несколько причин:
- Слабая цифровая защита. Многие компании — это ИП и малый бизнес без IT-отдела.
- Дорогой груз и короткие сроки. Решения принимаются на ходу, без двойной проверки.
- Масштаб рынка. Сотни тысяч перевозчиков, десятки платформ — сложная экосистема, в которой легко затеряться.
— Иногда изменение маршрута груза стоимостью в десятки миллионов рублей утверждается одним звонком. И этим пользуются, — объясняет Дмитрий Мешавкин из Solar Dozor.
Социальная инженерия: как выбивают информацию
Алексей Иванов из «Альянс Тракс» рассказал, как мошенники копируют аккаунты компании в мессенджерах и от имени «отдела кадров» расспрашивают сотрудников. Вопросы — вроде бы безобидные: где раньше работали, с кем конфликтовали, кто сейчас руководит. Но всё это — подготовка к более крупной атаке.
— Цель таких действий — собрать слабые места и использовать их для давления, подделки легенды или даже шантажа, — объясняет он.
Что делать: базовая гигиена безопасности
Вот минимум, который стоит внедрить каждой транспортной компании:
- Не переходить по ссылкам из писем и мессенджеров без проверки.
- Проверять поступление денег только через банковское приложение.
- Использовать сложные пароли и двухфакторную аутентификацию на всех платформах.
- Никогда не передавать логины и пароли сторонним лицам.
И главное: любые «срочные» поручения от имени руководства — переводы, смены маршрутов — должны подтверждаться через отдельный канал связи. Звонок, видеосвязь, личная встреча — неважно. Главное — верификация.
Не стоит недооценивать современные атаки: теперь обман — не просто звонок от "левого" клиента, а продуманная схема с имитацией всех возможных деталей. ИИ не спит, и против него работает только бдительность.