Harley-Davidson LiveWire ONE
Когда Harley-Davidson впервые представил LiveWire, это был вызов традициям. В 2025 году LiveWire ONE – уже не эксперимент, а полноценный флагман электрической эры. Что делает его особенным? Давайте разберёмся.
Дизайн: классика и футуризм
Дизайн — первое, что бросается в глаза. LiveWire ONE сохраняет ДНК Harley, но при этом выглядит как байк из будущего. Как инженерам удалось совместить традиции и инновации.
Идеальный баланс между классикой Harley и футуризмом: плоский «бутафорский» бензобак, открытый электромотор, агрессивная линия. Никакого камуфляжа – это байк нового поколения, и он этим гордится. Запуск с брелока, TFT-дисплей с данными о заряде и запасе хода, спортивная посадка – всё продумано для комфорта. Правда, высоким райдерам может быть тесновато, а зеркала выглядят круче, чем работают.
- Узнаваемый низкий профиль с плоским «бензобаком» (теперь это просто стильный элемент).
- Открытый электромотор – демонстрация «электрической» сущности.
- Компактные габариты и вес 250 кг – удобно для города, но требует привыкания.
Технологии и управление
Электрическая начинка — главный козырь LiveWire ONE. Но как всё это работает на практике? Разберём «умные» особенности, которые делают поездки комфортными и безопасными.
- Цифровая панель 4.3" – заряд батареи, запас хода, диагностика систем.
- Ключ-брелок + кнопочный запуск – привычно для поклонников Harley.
- 4 режима езды (Eco, Rain, Road, Sport) – от экономичного до резкого ускорения.
- Ассистенты – ABS, трекшн-контроль, рекуперативное торможение.
Ключевые особенности
Сердце этого электробайка – синхронный мотор на 100+ л.с. с жидкостным охлаждением, выдающий мгновенный крутящий момент. Необычная продольная компоновка потребовала сложной трансмиссии: спирально-конический редуктор передаёт мощность через ремень на заднее колесо – инженерный компромисс ради идеального баланса.
15.4 кВт·ч литий-ионный аккумулятор в алюминиевом кожухе – не просто батарея, а часть конструкции. Здесь три системы охлаждения: масляная для мотора, жидкостная для контроллера и воздушная для аккумуляторов.
Алюминиевая модульная рама с пластиковыми панелями весит немного, но обеспечивает жёсткость. Подвеска – полностью регулируемая: перевёрнутая вилка спереди и моноамортизатор сзади.
Тормоза соответствуют мощности: два 300-мм диска с 4-поршневыми суппортами спереди + ABS. При габаритах японского спортбайка (длина – 2.1 м) кокпит тесноват для высоких райдеров – плата за компактность.
Что это даёт?
- Резкий старт – ощущение, как на спортбайке.
- Достаточно для поездок – не только город, но и загородные маршруты.
- Быстрая зарядка – можно "заправиться" за время кофе-брейка.
- Тихая работа – только шум ветра и лёгкий гул мотора.
- Управляемость – низкий центр тяжести, лёгкий в поворотах.
Ходовые качества
LiveWire ONE в движении: электрический ураган с контролируемой мощью. Поворачиваешь ручку газа – и байк буквально выстреливает с места. Без провалов, без переключений – только чистая тяга от первого до последнего метра. Ограничитель скорости? Да, он есть. Но то, что происходит до его срабатывания – настоящий восторг для любителей адреналина.
Секрет идеальной управляемости – низко расположенный мотор. Центр тяжести словно врощен в асфальт: виражи на высокой скорости, резкие перестроения, городской слалом – байк ведёт себя как продолжение тела.
Запас хода – 235 км в городе, 153 км в смешанном режиме, 113 км на трассе. Не рекорд, но для ежедневных поездок более чем достаточно.
Зарядка:
- От розетки – 11 часов (ночью – идеально)
- На быстрой станции – 40 минут до 80% (успеете выпить кофе)
- Полный заряд – 1 час (рекорд для своего класса)
Технические характеристики
Размеры:
- длина – 2136 мм
- ширина – 835 мм
- высота (по сиденью) – 766 мм
- колесная база – 1491 мм
- Дорожный просвет – 130 мм
Масса:
- снаряженная – 254 кг
- максимальная – 430 кг
Колёса:
- передние – 120/70 ZR17 58W
- задние – 180/55 ZR17 73W
Двигатель – электрический, синхронный, с постоянным возбуждением и жидкостным охлаждением:
- мощность – 105 л.с. или 78 кВт
- крутящий момент – 116 Н•м
- Трансмиссия – понижающий редуктор
Шасси:
- рама – алюминиевая, литая
- подрамник – стальной
Подвеска:
- передняя – 43-миллиметровая телескопическая вилка перевернутого типа, полностью регулируемая с ходом 115 мм
- задняя – маятниковая конструкция с полностью регулируемыми амортизаторами (ход 115 мм)
Тормоз:
- передний – два четырёхпоршневых радиальных моноблочных суппорта, два 300-миллиметровых диска
- задний – двухпоршневый суппорт, плавающий 260-миллиметровый диск
Аккумулятор – литий-ионный, емкостью 15.4 кВт∙ч
Ходовые характеристики
- Разгон с 0 до 97 км/ч – 3 секунды
- Максимальная скорость – 177 км/ч (ограничено электроникой)
Запас хода:
- в городском цикле – 235 км
- в комбинированном цикле – 153 км
- в загородном цикле – 113 км
Зарядка:
- от обычной розетки – 11 часов
- на «быстрых» терминалах до 80% – 40 минут
- на «быстрых» терминалах до 100% – 60 минут
Стоит ли покупать в 2025?
✔ Да, если:
- Хотите электробайк с именем и статусом.
- Нужна мощность + запас хода без компромиссов.
- Цените качество сборки и дизайн.
Для кого этот байк?
- Городские райдеры – запас хода 235 км (по городу) и быстрая зарядка (0–80% за 45 мин).
- Фанаты премиум-техники – качество сборки и статус Harley-Davidson.
Вывод: электромотоцикл с душой
LiveWire ONE (2025) – это не просто "электрический Харлей", а мотоцикл нового поколения. Он сочетает традиции бренда с современными технологиями, предлагая адреналин без выхлопных газов.
А вы готовы пересесть на электробайк? Делитесь мнением в комментариях!