Спортивная версия заметно отличается от обычных "гражданских".
Peugeot возродила заряженный хетчбэк 208 GTi – в электрическом обличье. Новинка дебютировала на гонках "24 часа Ле-Мана".
Горячему хетчбэку на 30 мм занизили клиренс, расширили колесные арки. А также поставили новый обвес с мощным сплиттером впереди и внушительным задним спойлером.
Дизайн 18-дюймовых дисков – отсылка к стилю колес оригинального Peugeot 205 GTi из 1980-х.
В салоне россыпь красных акцентов. Все кричит о злом характере автомобиля.
Батареи емкостью 54 кВт⋅ч хватит на 350 км пути. Так заявляет производитель.
Привод – передний. Пиковая отдача электрического мотора – 280 л.с.
Peugeot E-208 GTi разгоняется до сотни за 5,7 с, а его максимальная скорость – 180 км/ч.
Инженеры Peugeot Sport встроили в редуктор дифференциал повышенного трения для лучшей маневренности. А также выполнили особую настройку подвески и рулежки и добавили возможность отключить всех электронных помощников.
Цена заряженного хетчбэка пока неизвестна. Базовая версия Peugeot E-208 во Франции стоит €22 650.