Обслуживание винтового компрессора CROSSAIR: простое руководство

Для тех, кто ценит надёжность и экономит на ремонтах.

Техобслуживание (ТО) винтового компрессора — не просто рекомендация, а обязательное условие для долгой работы оборудования. Если игнорировать ТО, вас ждут поломки, простои и траты*. Производитель CROSSAIR чётко прописывает правила в инструкции — давайте разберём их без сложных терминов.

✔ Масло: какое нужно и как менять

Требования к маслу:
Используйте полусинтетическое масло с маркировкой ISO-VG46. Оно должно:

• Быть устойчивым к окислению и коррозии;
• Содержать моющие присадки;
• Иметь высокую вязкость даже при перепадах температур.

Например, оригинальное масло DALI-OIL S-46.

Оригинальное полусинтетическое масло DALI-OIL S-46 для винтовых компрессоров DALI и CROSSAIR

Пошаговая замена масла

1. "Прогрейте" систему — запустите компрессор на 5–10 минут. Это облегчит слив масла.
2. Остановите оборудование — нажмите кнопку «Стоп».
3. Слейте старое масло — медленно откройте сливной кран. Важно дождаться, пока масло вытечет из всех трубопроводов, радиатора и маслоотделителя.
4. Залейте новое — через заливное отверстие добавьте свежую смазку (объём зависит от модели).

Когда менять?

• Первый раз — через 500 часов работы;
• Второй — через 1000 часов;
• Дальше — каждые 3000 часов.

Совет: Раз в 2 года промывайте систему — залейте новое масло, дайте компрессору поработать 6–8 часов, затем полностью слейте и замените.

Почему масло приходится менять чаще?

• Жара в помещении + плохая вентиляция;
• Пыль или высокая влажность;

💡 Важно! Никогда не смешивайте разные марки масел — это губительно для техники.

✔ Воздушный фильтр: защита от пыли

Фильтр не пускает грязь в компрессор и пневмомагистраль из атмосферного воздуха — без него оборудование быстро выйдет из строя.

• Чистка: каждые 500 часов (или раз в 2 недели) продувайте фильтр.
• Замена: меняйте картридж каждые 2000 часов. В пыльных цехах (помещениях) делайте это чаще!
• Проверка: убедитесь, что во впускной клапан не попал мусор — иначе забьётся вся система.

Воздушный фильтр является важным расходным материалом, который предотвращает попадание пыли и других твердых частиц из атмосферного воздуха в компрессор и пневмомагистраль.

✔ Масляный фильтр: ловушка для грязи

Он задерживает металлическую стружку, нагар и другие частицы.

• Первая замена — через 500 часов (после обкатки нового компрессора);
• Дальше — каждые 2000 часов работы.

💡 Не экономьте: Всегда меняйте масляный фильтр вместе с маслом!

✔ Сепаратор-маслоуловитель: когда бить тревогу?

Этот расходник отделяет масло от воздуха. Срок службы картриджа — до 4000 часов, но срочно меняйте, если:

• в сжатом воздухе видны масляные капли;
• расход масла резко вырос;
• давление в сепараторе упало ниже 0.12 МПа.

Как менять правильно:

1. Полностью остановите компрессор.
2. Не допускайте попадания грязи при замене!
3. После установки проверьте, нет ли утечек масла.

Почему ТО так важно?

Регулярное ТО:

• Продлевает жизнь компрессора в 2–3 раза;
• Избавляет от внезапных поломок и простоев;
• Сэкономит вам десятки тысяч рублей на ремонтах.

❗Где брать расходники?

Обращайтесь к официальному дилеру CROSSAIR - ООО "ПромКомТех". Для подбора расходных материалов понадобятся:

• Модель компрессора;
• Серийный номер;
• Год выпуска.

Нужна помощь? Закажите выезд сервисного инженера — он проведёт диагностику, ТО или ремонт.

💡 Запомните: Техника любит "заботу". Потратьте час на обслуживание — избежите недельного простоя и трат!

*Данная статья носит информационный характер и не является руководством к действию. Если вы не обладаете нужными навыками, обратитесь к специалистам во избежание поломки дорогостоящего компрессора!