[ Смотреть видео на сайте НТВ ]
В России могут измениться правила оценки автошкол. Уровень мастерства инструкторов предлагают определять количеством ДТП их учеников. Для этого разработают единые критерии и опубликуют их в открытом доступе.
Законопроект о внедрении системы оценки эффективности работы автошкол находится на рассмотрении в Госдуме. По мнению разработчиков, новый закон позволит снизить число аварий на дорогах страны. И самое главное — числа жертв аварий.
Сергей Тен, депутат Госдумы: «Законопроект необходим. Безусловно, необходимо повышать уровень работы автошкол, которые готовят будущих водителей. В рамках наших национальных проектов существует задача к 2030 году в полтора раза снизить количество погибших на наших автомобильных дорогах, а к 2035-му — уже в два раза».
В Национальном союзе ассоциаций автошкол, а их в России сегодня 7,5 тыс., разделяют негодования по поводу роста числа аварий, но законотворческую инициативу приняли в штыки. Там настаивают, что связи между качеством обучения водителей и аварийностью нет.
Елена Зайцева, президент Национального союза ассоциаций автошкол РФ: «Где -то спустя полгода, когда начинается рост аварийности у новичков, они водят уже со своими личностными характеристиками, темпераментом. У меня есть ощущение, что все эти попытки ГИБДД связаны больше всего с тем, чтобы снизить собственную ответственность при приеме экзаменов выпускников автошкол и побольше возложить ответственность на автошколы».
Аркадий Козлов, инструктор автошколы: «Те, кто учатся, выбирают школы не по рейтингу. Они выбирают те, которые поближе к дому. Это же очевидно. Если школа рядом, отзывы хорошие — опять же сарафанное радио у нас работает — им будет наплевать на рейтинг. Не думаю, что что-то кардинально поменяется. Это не так должно работать».
В ГИБДД же отмечают, что во многих автошколах обучение сегодня сводится к банальному натаскиванию на экзамен, а 30-минутная сдача тестов не позволяет экзаменаторам выявить все пробелы в знаниях претендентов. И спрос на услуги таких учебных заведений упадет, когда они окажутся на дне рейтинга. Он будет составляться с учетом успешности сдачи экзаменов, аварийности выпускников и ряда других объективных критериев. Предвзятость, отмечают, исключена.
Роман Мишуров, начальник управления ГИБДД МВД РФ: «Это исключительно те данные, которые накапливаются в системах МВД, на них невозможно повлиять. Нельзя кому-то добавить балл, кому-то снять. Те, кто качественно готовят, им нечего бояться. Боятся и поднимают волну именно те, кто понимает, что просядут здесь, поскольку у них уровень подготовки не соответствует тем требованиям, которые необходимо предъявлять на экзаменах в Госавтоинспекции».
Также у членов Общественной палаты при рассмотрении проекта федерального закона появились сомнения в эффективности предлагаемой методики формирования рейтинга.
Представители автошкол призывают депутатов не спешить с принятием закона, а искать альтернативные пути решения проблемы.
