Найти в Дзене
ТехноБаза | Авто

🚫 3 автомобиля, которые лучше не покупать, даже если пробег маленький и цена приятная

🚫 3 автомобиля, которые лучше не покупать, даже если пробег маленький и цена приятная Покупка подержанного автомобиля — это всегда риск. Но есть модели, которые чаще других становятся источником головной боли, даже если внешне они в хорошем состоянии. Ниже — три таких автомобиля, от которых стоит держаться подальше, особенно если не хочешь тратить деньги на бесконечные ремонты. ⸻ 🚗 Chevrolet Cruze (1.6 / 1.8 бензин, 2009–2015) Проблемы: • ❌ Слабая коррозийная стойкость. Кузов гниёт быстрее, чем вы успеете на него оформить ОСАГО — особенно страдают пороги и арки. • ❌ Ненадёжная АКПП (6-ступенчатая). Страдает от перегрева, требует частой замены масла и может «умереть» до 150 000 км. • ❌ Подвеска не вывозит наши дороги — втулки, стойки и рычаги летят часто. Почему не стоит: Даже при честном пробеге содержание этой машины быстро становится дорогим. Невозможно угадать, как её обслуживали раньше. А кузовной ремонт — вообще отдельная песня. ⸻ 🚙 Nissan Qashqai (1 поколение, вариатор,

🚫 3 автомобиля, которые лучше не покупать, даже если пробег маленький и цена приятная

Покупка подержанного автомобиля — это всегда риск. Но есть модели, которые чаще других становятся источником головной боли, даже если внешне они в хорошем состоянии. Ниже — три таких автомобиля, от которых стоит держаться подальше, особенно если не хочешь тратить деньги на бесконечные ремонты.

🚗 Chevrolet Cruze (1.6 / 1.8 бензин, 2009–2015)

Проблемы:

• ❌ Слабая коррозийная стойкость. Кузов гниёт быстрее, чем вы успеете на него оформить ОСАГО — особенно страдают пороги и арки.

• ❌ Ненадёжная АКПП (6-ступенчатая). Страдает от перегрева, требует частой замены масла и может «умереть» до 150 000 км.

• ❌ Подвеска не вывозит наши дороги — втулки, стойки и рычаги летят часто.

Почему не стоит:

Даже при честном пробеге содержание этой машины быстро становится дорогим. Невозможно угадать, как её обслуживали раньше. А кузовной ремонт — вообще отдельная песня.

🚙 Nissan Qashqai (1 поколение, вариатор, 2007–2013)

Проблемы:

• ❌ Вариатор Jatco — главный источник бед. Без замены масла раз в 30–40 тыс. выходит из строя уже к 120–130 тыс. км.

• ❌ Слабая рулевая рейка — часто стучит или течёт.

• ❌ Уставшая подвеска и электроника, особенно в «европейках».

Почему не стоит:

Даже «на вид» ухоженные экземпляры скрывают кучу мелких проблем. Разводка, кондиционер, рейка, катушки — это не исключения, а правило.

🚘 Kia Ceed (JD, 2012–2018)

Проблемы:

• ❌ Двигатели G4FG (1.6) — частый расход масла, особенно у дорестайлинга.

• ❌ Подвеска жёсткая, быстро умирает на плохом покрытии.

• ❌ DCT (робот) — дергается, перегревается в пробках, требует частого обновления прошивки и масла.

Почему не стоит:

Машина симпатичная, едет бодро, но большинство владельцев быстро сталкиваются с проблемами, которые сложно решить бюджетно. Особенно на вторичке, где за машиной редко следят как надо.

🔁 Чем заменить?

Если у тебя до 1 млн рублей и ты хочешь надежную машину, присмотрись к:

• Toyota Corolla (E150 или E170) — скучно, зато надёжно.

• Skoda Rapid 1.6 (на автомате) — простой атмосферник и крепкая коробка.

• Hyundai Solaris / Kia Rio (1.6) — отлично переваривают пробеги до 200–250 тыс. без проблем.

📌 Вывод:

❗️Не каждый автомобиль с красивым салоном и «живым» кузовом стоит покупать.

Честный пробег — это важно, но не менее важно качество самого авто и его слабые места.

Поддержанные машины — это не лотерея, если ты подходишь к покупке с умом.

💬 А какие машины ты бы НЕ купил даже за полцены?

✉️ Поделись в комментариях — пусть другие не наступят на те же грабли.

📲 Подписывайся на ТехноБазу — разберёмся в технике вместе.