​Восстановился Тихвинский вагоностроительный завод

​Восстановился Тихвинский вагоностроительный завод 🇷🇺👍

Помните в 2022 году, в связи с началом Спецоперации и введением против России санкций, остановился Тихвинский вагоностроительный завод? Ух, сколько желчи вылилось тогда со страниц СМИ и блогеров, сколько едких комментариев пришлось тогда прочесть.

Тихвинский вагоностроительный завод (ТВСЗ) вынужден прекратить работу. Простой ударил по семитысячному коллективуПричина простоя - отсутствие подшипников осей вагонных тележек. Они импортные. Попытки заместить проблемные позиции произведёнными в Китае мало того, что порочны по своей сути, так ещё и гарантированно приведут к снижению надёжности узлов, сокращению межремонтных пробегов, повышению себестоимости эксплуатации подвижного состава и увеличению аварийности

Кстати, мало кто из тех кто писал о закрытии Тихвинского машиностроительного завода, упоминал, что завод этот гигантский, и что он новый, построенный в 2012 году. У многих могло сложиться впечатление, что это советский завод, и тогда у читателя сжимались кулаки от негодования - до чего довели страну проклятые капиталисты.

Но почему я вдруг решил вспомнить об этой истории 3 летней давности? А вот почему: то что завод остановил свою работу, писали все. Но когда завод снова заработал - это оказалось не интересно вообще никому. И те, кто постоянно напихивает мне за то, что я не пишу про закрытие заводов, почему-то не возмущаются по этому поводу, и никого не накрыл праведный гнев от такой необъективности.

Напишите, пожалуйста, в комментариях, как вы думаете, почему так происходит? Почему не писать о закрытии заводов это плохо. А не писать об их открытии и возобновлении работы это хорошо.

Между тем, Вагоностроительный завод в городе Тихвин, Ленинградская область — открытый в 2012 году, стал одним из крупнейших проектов в европейском транспортном машиностроении. Он был построен с нуля, но на территории бывшего советского промышленного гиганта — «Кировского завода». Это позволило использовать готовую инфраструктуру и логистические преимущества Северо-Западного региона. Сегодня ТВСЗ выпускает более 70 моделей грузовых вагонов нового поколения: полувагоны, хопперы и платформы, цистерны для нефтепродуктов, химических грузов и пищевых продуктов, а также специализированные вагоны малых серий.

Главная гордость завода — инновационные тележки, которые увеличивают межремонтный пробег вагонов с 160 тыс. км до 1 млн км. Благодаря усиленной конструкции и износостойким материалам они выдерживают нагрузку до 25 тонн на ось, а некоторые модификации — до 27 тонн. Тихвинские тележки позволяют формировать составы массой свыше 7000 тонн и сокращают затраты на обслуживание. Например, РЖД запустило пробег вагонов без осмотра на маршруте Кузбасс — Находка (6000 км).

Однако именно производство инновационных тележек и стало слабым местом в противостоянии санкциям. Одним из важнейших элементов таких тележек были как раз мощные подшипники, производства компании Timken. В их отсутствие конвейер остановился на 2,5 месяца, 7 тысяч работников перешли на 2/3 зарплаты. Будущее новейшего современного гиганта оказалось под вопросом.

Но был один нюанс.

Нюанс, о котором опять же умалчивали СМИ, блогеры, истерящие всепропальщики в комментариях - эти самые подшипники Timken, без которых инновационная тележка превращалась в тыкву, производились в... г. Тихвин, Ленинградской области («Тимкен ОВК» построен в 2014 г.). Да, вот там, практически за забором.

И об этом снова не написали в СМИ, и снова ни у кого это не вызвало никаких вопросов и возражений -» https://pikabu.ru/story/obektivnost_12847052

Пишет автор Сделано у нас