Владельцы танкеров включают плату за риск По данным S&P, большинство судовладельцев готовы заходить в порты Персидского залива, но за гораздо более высокую прибыль. Об этом вчера сообщили руководители судоходных компаний в Токио, Лондоне, Копенгагене и Сингапуре. Не все готовы идти на риск, даже минимальный. Frontline, одна из крупнейших судоходных компаний, объявила, что не будет фрахтовать свои суда для рейсов через Ормузский пролив. Её танкер Front Altair подвергся нападению в регионе в 2019 году. Компании, имеющие связи с Израилем, в Персидский залив идти также отказываются. Ожидается, что ставки фрахта на ключевых маршрутах вырастут, как и стоимость страхования. Так до 13 июня дополнительная страховая премия по военным рискам (AWRP) для транзита груза через Персидский залив составляла около 0,05% от стоимости груза. Теперь премия удвоится.