Самолёты — самый безопасный вид транспорта, так нам говорят авиакомпании. И это, безусловно, статистически верно, с важной оговоркой, что это справедливо в пересчёте на «милю». Учитывая, что самолёты преодолевают гораздо большие расстояния, чем большинство других видов транспорта, такой вывод математически почти неизбежен.
Это также не учитывает тот факт, что, в отличие от других видов транспорта, авиакатастрофы почти всегда приводят к летальному исходу. Если в автобусе, в котором вы едете, заглох двигатель, вы часто можете выйти из него, но с самолётами так не получится.
Однако в наши дни авиаперелёты чрезвычайно безопасны. Но самолёты время от времени падают с неба по известным или неизвестным причинам. И мы не всегда получаем ответы на вопрос, почему это происходит.
Один из таких инцидентов произошёл 27 июня 1980 года. Рейс 870 авиакомпании Itavia, выполнявший внутренний итальянский рейс, упал в море по пути в Палермо. И если верить слухам, его могли просто сбить американцы.
Что случилось с рейсом 870 авиакомпании Itavia?
Рейс 870 авиакомпании Itavia выполнялся на авиалайнере McDonnell Douglas DC-9-15. Он был построен в 1966 году и приобретён авиакомпанией Itavia в феврале 1972 года. Рейс вылетел из аэропорта Болоньи имени Гульельмо Маркони в свой последний полёт с 81 человеком на борту.
Рейс 870 авиакомпании Itavia направлялся в аэропорт Фальконе Борселлино в Палермо, Сицилия. Полет был обычным, коротким, и никаких проблем не ожидалось.
Однако не всё прошло гладко. Рейс вылетел из пункта назначения с задержкой почти в два часа. Последнее сообщение было отправлено через 30 минут после вылета и указывало на то, что всё в порядке. Последнее сообщение с борта самолёта указывало на то, что рейс находился недалеко от острова Устика над Тирренским морем.
Через 20 минут после этого последнего сообщения рейс 870 авиакомпании Itavia внезапно разделился в воздухе на две части и упал в море. Самолёты-перехватчики ВВС Италии быстро прибыли на место происшествия, чтобы определить зону крушения и проверить, есть ли выжившие.
Однако самолёты F-104 итальянских ВВС не смогли должным образом обследовать место крушения из-за плохой видимости. Позже выяснилось, что все 81 человек на борту погибли.
Обломки самолёта, части корпуса и тела, плавающие в воде, помогли подтвердить, что в результате инцидента никто не выжил. Как обычно бывает в таких случаях, было проведено полное расследование, чтобы установить причину крушения и предотвратить возможные повторения, если будет выявлена неисправность самого самолёта.
Но расследование зашло в тупик, и причины крушения рейса 870 авиакомпании Itavia по сей день остаются загадкой. По крайней мере, таков официальный вердикт, поскольку почти с самого начала существовали две конкурирующие теории.
В то время очевидным выводом было то, что это было террористическое нападение и что самолёт был уничтожен бомбой. Прошло время, но никто не взял на себя ответственность, и хотя девять лет спустя это действительно было официальным заключением, к тому времени начали закрадываться вопросы и сомнения.
Это привело к появлению другой теории. Во время полёта в близлежащем воздушном пространстве наблюдалась интенсивная активность с участием истребителей НАТО и ливийских самолётов. Говорили, что в воздухе находилась важная цель, возможно, сам Каддафи, и что НАТО подняло истребители для перехвата и уничтожения этой цели.
Не нужно говорить о том, что ведение боя «воздух-воздух» вблизи оживлённых пассажирских маршрутов сопряжено с риском сопутствующего ущерба, который многие сочли бы неприемлемым. Неужели ракета НАТО случайно захватила и навела на цель рейс Itavia? Неужели НАТО сбила пассажирский самолёт?
На протяжении многих лет эта теория не теряла актуальности. Расследование крушения рейса 870 авиакомпании Itavia активизировалось в годы, последовавшие за катастрофой. Тогдашний премьер-министр Италии Франческо Коссига поддержал эту теорию и обвинил французские военные самолёты. Итальянский суд по гражданским делам также подтвердил, что самолёт, должно быть, был сбит шальной ракетой и что НАТО препятствовало расследованию.
Трагедия Без Ответов
Расследование крушения рейса 870 авиакомпании Itavia лишь способствовало появлению множества теорий об этом событии, не подкреплённых конкретными доказательствами. При этом следует помнить, что теория о террористической атаке также никогда не исключалась.
Согласно судебному расследованию, проведённому технической комиссией в 1990 году, анализ обломков показал, что самолёт, вероятно, разбился из-за взрыва в заднем туалете. Однако отсутствие каких-либо следов взрывчатых веществ поставило это под сомнение.
Некоторые итальянские СМИ также придерживаются мнения, что рейс 870 потерпел крушение из-за ракетного удара во время военных действий. Итальянские СМИ также утверждают, что документы из архивов ливийской секретной службы свидетельствуют о том, что рейс 870 был атакован французскими военными самолётами.
Но за этими конкурирующими теориями стоят США и их возможное прямое участие. Хотя французские суда помогали в поисках обломков самолёта на дне океана, только представители США могли получить доступ к деталям.
Кроме того, подозрительное исчезновение из записей нескольких отчётов о работе радаров также наводит на мысль о причастности итальянских военных к крушению самолёта. В этой атаке было что-то такое, о чём могли знать только США.
Спустя более чем 40 лет после того, как рейс 870 авиакомпании Itavia разбился в Тирренском море в 1980 году, точная причина крушения остаётся загадкой. Трагическая гибель 81 человека, а также предполагаемая причастность к инциденту правительств и военных оставляют только вопросы.
Неужели конфликт между двумя странами унёс жизни невинных людей, находившихся на борту рейса 870 авиакомпании Itavia? Единственная проблема расследования этого дела заключается в том, что результаты всегда сводятся к первоначальным предположениям. Возможно, однажды мы раскроем более глубокие тайны крушения рейса 870.