Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Дневник штурмовика | про СВО

Искусственный интеллект обыграл пилота в реальном бою. Кто теперь контролирует небо?

Saab и германский стартап Helsing впервые провели реальные испытания истребителя Gripen E, управляемого ИИ, против пилотируемого самолёта. Новый уровень автономных боевых технологий, опыт 50 лет за пару часов, и дуэли в небе Швеции, которые определяют будущее воздушных войн. 11 июня 2025 года компания Saab объявила о проведении трёх лётных испытаний в рамках проекта Project Beyond — инициативы по интеграции искусственного интеллекта Centaur, разработанного немецкой компанией Helsing, в серийный истребитель Gripen E. Полёты проходили с 28 мая по 3 июня в гражданском воздушном пространстве Швеции и стали первым официально подтверждённым случаем участия ИИ в боевых действиях за пределами визуального контакта (BVR — Beyond Visual Range). Проект полностью финансируется Шведским управлением по оборонным закупкам (FMV) и является частью национальной программы Swedish Concept по созданию перспективной боевой авиации. Цель проекта — изучить, как ИИ может поддерживать действия пилотов, будучи ин
Оглавление

Saab и германский стартап Helsing впервые провели реальные испытания истребителя Gripen E, управляемого ИИ, против пилотируемого самолёта. Новый уровень автономных боевых технологий, опыт 50 лет за пару часов, и дуэли в небе Швеции, которые определяют будущее воздушных войн.

11 июня 2025 года компания Saab объявила о проведении трёх лётных испытаний в рамках проекта Project Beyond — инициативы по интеграции искусственного интеллекта Centaur, разработанного немецкой компанией Helsing, в серийный истребитель Gripen E. Полёты проходили с 28 мая по 3 июня в гражданском воздушном пространстве Швеции и стали первым официально подтверждённым случаем участия ИИ в боевых действиях за пределами визуального контакта (BVR — Beyond Visual Range).

Проект полностью финансируется Шведским управлением по оборонным закупкам (FMV) и является частью национальной программы Swedish Concept по созданию перспективной боевой авиации. Цель проекта — изучить, как ИИ может поддерживать действия пилотов, будучи интегрированным в авионику Gripen E.

Одним из ключевых эпизодов стала реальная дуэль, в которой Gripen E, управляемый Centaur, противостоял пилотируемому истребителю Gripen D. В ходе испытаний ИИ управлял манёврами и выдавал команды на пуск ракет. Особенно интересным стал третий вылет 3 июня, когда сражение проходило в полностью автономном режиме без связи с пунктом управления, а в роли «противника» выступал настоящий Gripen D с пилотом на борту.

ИИ с 50-летним «боевым» опытом

Система Centaur обучалась методом подкрепления: она прошла эквивалент 50 лет опыта пилота всего за несколько часов. Это стало возможным благодаря тысячам параллельных симуляций боёв ИИ с самим собой. Общий налёт в симуляторах превысил 500 000 часов, что позволило системе выработать нестандартные тактики воздушного боя, приоритет целей и адаптивные манёвры.

ИИ способен автономно отслеживать цели, выбирать оптимальные траектории и адаптироваться в реальном времени. Он встроен непосредственно в авионику Gripen E, что даёт возможность вносить изменения в программное обеспечение всего за несколько дней без необходимости пересертификации ключевых систем.

Gripen как платформа для боевого ИИ

Ключевой особенностью Gripen E стала архитектура «разделённых систем» — безопасность полёта отделена от боевых приложений. Это позволяет интегрировать внешние ИИ-модули без риска для управления полётом. Инженеры Saab утверждают, что программные возможности уже обгоняют аппаратные поколения и делают деление на «пятое» и «шестое» поколение условным.

Один из пилотов-испытателей, Маркюс Вант, сам совершил вылет с активированным Centaur и подтвердил: система вела себя предсказуемо, использовала весь доступный диапазон возможностей, но не выходила за пределы допустимого. Он отметил, что ИИ иногда применял «человеческие» приёмы, например, делал ложный пуск ракеты и затем повторно атаковал с другой позиции. При этом он признал, что разрыв между ИИ и человеком стремительно сокращается.

Что дальше?

Project Beyond включён в шведское исследование KFS (Krigsberedskapens framtida system) о будущем воздушной мощи. К 2031 году правительство Швеции должно принять решение — создавать ли новый национальный истребитель, сочетающий пилотируемые и беспилотные функции.

Следующие этапы испытаний Project Beyond запланированы на 2025 год: они будут включать более сложные сценарии — от взаимодействия ИИ-самолётов между собой до воздушных боёв против двух пилотируемых машин.

В Saab подчёркивают, что цель не в замене пилота, а в расширении его возможностей. В будущем Centaur может использоваться не только в воздушных боях, но и для разведки, радиоэлектронной борьбы и полностью автономных операций.

Вопрос:

Если ИИ за часы осваивает то, что пилот постигает десятилетиями — стоит ли доверять ему право решать, кого атаковать в бою?

Что думаете?


Скоро выйдет новая статья, а пока читайте Морские камикадзе XXI века: как остановить атаки дронов на Черноморский флот?

Поддержать развитие канала можно тут👇👇👇

2200 7004 5079 2451 Тинькофф, 4276 4200 4921 7473 Сбер

Благодарю за поддержку, за Ваши лайки, комментарии, репосты, рекомендации канала своим друзьям и материальный вклад.

Каждую неделю в своем телеграм-канале, провожу прямые эфиры с участниками СВО.

Читайте другие мои статьи:

"Когда едешь на войну - нужно мысленно умереть". Психологическое состояние на этапе принятия решения о поездке в зону СВО. Часть 1

Интервью с танкистом