Найти в Дзене
Космос в деталях

Как космонавты спасаются при аварийных ситуациях: героизм, технологии и холодный расчёт

Оглавление

В космосе нет вторых шансов. Любая ошибка — от поломки оборудования до микроскопической трещины в скафандре — может стоить жизни. Поэтому система безопасности на космических кораблях и станциях разработана с безумной точностью, а каждый космонавт проходит многолетнюю подготовку, оттачивая действия до автоматизма. Но что конкретно происходит, когда в космосе всё идёт не по плану? Как космонавты спасаются при аварийных ситуациях? Давайте заглянем за кулисы космической выживаемости.

1. Ракета на старте: аварийное спасение с Земли

Одна из самых опасных стадий — запуск. На случай нештатной ситуации у всех пилотируемых ракет существует система аварийного спасения (САС). Это капсула с двигателями, которая может мгновенно отделиться от ракеты-носителя и унести экипаж на безопасное расстояние.

Такое уже происходило в 2018 году: у корабля «Союз МС-10» отказал один из ускорителей, и САС сработала автоматически. Космонавты Алексей Овчинин и Ник Хейг испытали перегрузку в 6g, но остались живы и приземлились без серьёзных травм. Это была наглядная демонстрация того, насколько важны резервные системы.

2. Внутри станции: когда атмосфера уходит за борт

На орбите главная угроза — потеря давления. Международная космическая станция (МКС) разделена на герметичные модули, и если один из них повреждён, экипаж может оперативно его изолировать, закрыв гермодвери.

Так, в 2018 году был обнаружен микроскопический прокол в одном из модулей «Союза». Давление начало медленно падать. Космонавты нашли дыру и временно залепили её... эпоксидной смолой и скотчем. Позже трещину исследовали на Земле. Это был неординарный случай, который показал, как даже в космосе работают смекалка и самообладание.

3. Пожар в невесомости: кошмар, о котором мало кто знает

Пожар в космосе — настоящий ужас. Без гравитации огонь ведёт себя иначе: он не поднимается вверх, а образует сферу, питаемую кислородом.

В 1997 году на станции «Мир» произошёл пожар из-за неисправного кислородного генератора. Пламя бушевало почти 14 минут. Космонавты использовали огнетушители, но главный фокус был в том, чтобы быстро надеть маски и обеспечить дыхание, пока дым не отравил атмосферу.

С тех пор все станции оснащаются специальными датчиками, фильтрами и защитными масками, которые размещены во всех отсеках.

4. Отказ двигателей: как вернуться домой?

Если у космического корабля отказывают двигатели, он может не суметь изменить орбиту и вернуться на Землю. Однако на большинстве пилотируемых миссий есть так называемый план Б — использование ручного управления или альтернативной тяги.

Алексей Леонов и Павел Беляев в 1965 году после первого в истории выхода в открытый космос совершили жёсткую посадку в глухой сибирской тайге из-за сбоя автоматики. Трое суток космонавты ждали эвакуации среди волков и снега, спасаясь подручными средствами.

5. Потеря связи: одни во Вселенной

Потеря связи — не самая драматичная, но крайне неприятная аварийная ситуация. Без координации с Землёй космонавты вынуждены полагаться на протоколы и тренировки. У каждого экипажа есть чёткая последовательность действий: от проверки систем до переключения на резервные каналы.

На МКС даже предусмотрена возможность передачи данных через спутники, минуя прямую связь с Центром управления полётами. Это снижает риск полного «одиночества» в космосе.

6. Эвакуация с орбиты: когда всё плохо

Если на станции происходит нечто критическое (взрыв, пожар, столкновение с космическим мусором), космонавты могут покинуть её на корабле-спасателе — например, «Союзе» или «Dragon». Он постоянно пристыкован и готов к немедленному старту обратно на Землю. В экстренной ситуации экипаж успевает сесть в капсулу и начать спуск в течение нескольких минут.

Выживание в космосе — искусство, наука и храбрость

Жизнь космонавта — это не только эксперименты в невесомости и красивый вид на Землю. Это постоянная готовность к неожиданному. Космос не прощает ошибок, но благодаря сотням часов тренировок, резервным системам и слаженной работе международных команд, большинство инцидентов оканчиваются благополучно.

Каждая авария — это урок. Каждый спасённый экипаж — доказательство того, что человек может выжить даже в самых негостеприимных уголках Вселенной.