Найти в Дзене
Дома не сидится

Отсюда больше не полетит самолет…

Так бы я написала 2 года назад после посещения заброшенного аэропорта в Сухуме. Однако как оказалось, за это время многое изменилось: самолет все-таки полетел! Но обо всем по порядку. Полноценный аэропорт в Абхазии появился в середине 1960х годов в селе Бабушара, недалеко от столицы - Сухума. С ростом популярности курортов Абхазии, аэропорт необходимо было расширять. Так, в 1980-х рядом возвели новый современный пассажирский терминал. Тогда же удлинили полосу, благодаря чему сюда начали летать и широкофюзеляжные лайнеры, такие как Ил-86. В сезон аэропорт принимал до 5 000 пассажиров в день. Сюда летали рейсы из Москвы, Сочи, Тбилиси, Ленинграда и других городов страны. Но в 1993 году всё рухнуло. Во время войны аэропорт попал под обстрел. Несколько самолётов были сожжены, терминал был повреждён и закрыт, а взлётно-посадочная полоса и окрестности оказались заминированы. Кроме того, на территории остались брошенные самолёты - два Ту-154, один Ту-134 и личный Як-40 Эдуарда Шеварднадзе. С
Оглавление

Так бы я написала 2 года назад после посещения заброшенного аэропорта в Сухуме. Однако как оказалось, за это время многое изменилось: самолет все-таки полетел! Но обо всем по порядку.

Краткая история

Полноценный аэропорт в Абхазии появился в середине 1960х годов в селе Бабушара, недалеко от столицы - Сухума. С ростом популярности курортов Абхазии, аэропорт необходимо было расширять. Так, в 1980-х рядом возвели новый современный пассажирский терминал. Тогда же удлинили полосу, благодаря чему сюда начали летать и широкофюзеляжные лайнеры, такие как Ил-86. В сезон аэропорт принимал до 5 000 пассажиров в день. Сюда летали рейсы из Москвы, Сочи, Тбилиси, Ленинграда и других городов страны.

Но в 1993 году всё рухнуло. Во время войны аэропорт попал под обстрел. Несколько самолётов были сожжены, терминал был повреждён и закрыт, а взлётно-посадочная полоса и окрестности оказались заминированы. Кроме того, на территории остались брошенные самолёты - два Ту-154, один Ту-134 и личный Як-40 Эдуарда Шеварднадзе.

С тех пор аэропорт был закрыт. Минное поле вокруг расчищали больше десяти лет. Здание разрушалось, рос кустарник. Были разговоры о восстановлении, но долгое время дальше слов дело не шло. 

Что внутри?

Как я уже писала, это место мы посещали 2 года назад и с тех пор кое-что поменялось. Но что же мы увидели тогда?

Территория никак не охранялась, доступ был свободным. И первое, что мы увидели, попав туда, было явно отремонтированное здание. Как я узнала позже, аэропорт все-таки использовался и тут базировались Абхазские авиалинии, совершающие редкие рейсы в высокогорное село Псху. У терминала ходили люди, поэтому туда мы идти не стали, а сразу свернули к заброшенному - тому самому аэровокзалу, построенному в 80е годы.

Здание оказалось полностью открытым. Ни охраны, ни табличек «проход запрещён». Войдя внутрь попадаем в большой зал ожидания, однако там полная пустота, лишь кое-где валяются какие-то бумаги и обломки панелей. Потолок в одном месте провалился, потому на полу образовалась лужа. Окна выбиты, а стены исписаны граффити. 

Из интересного: сохранились багажные транспортеры, выходящие прямо на улицу, и табло вылета/прилета, правда буквы уже украдены.

На втором этаже нет ничего интересного - голые стены и обвалившийся потолок. 

Зато отсюда хорошо видно взлетно-посадочную полосу, а также стоящие там вертолеты и самолеты.

Рядом был корпус с камерами хранения багажа, но внутри ничего не сохранилось. Также на территории располагалась заброшенная гостиница.  

Современное состояние

Когда мы там были, никаких признаков ремонта не было. Только слухи. Люди говорили: мол, хотят восстановить, вложить деньги, снова запускать рейсы. Но местные в Сухуме относились к этому скептически. «Обещают каждый год, а дело не движется» - говорили они.

Но, как оказалось, спустя год - в 2024–2025 году - всё-таки началась реконструкция. А сейчас туда уже даже летают рейсы из России!

Например, из Москвы или Нижнего Новгорода можно долететь примерно за 12 тыс. Рублей, а из Ханты-Мансийска - за 19 тыс.

Правда, не забываем, что Абхазия - страна, не признанная практически всем международным сообществом, потому и аэропорт не особенно-то и признан. Грузинский министр экономики же вообще сказал, что использование аэропорта противоречит принципам территориальной целостности страны и является незаконным. По данным Агентства гражданской авиации Грузии, на объекте отсутствует контроль за состоянием взлётно-посадочной полосы, охраной и техническим обеспечением, что делает невозможным обеспечение должного уровня безопасности.

-7

В то же время в Сухуме утверждают, что аэропорт функционирует в полном соответствии с современными стандартами, особенно в части безопасности пассажиров.

А еще где-то читала, что за сотрудничество с этим аэропортом авиакомпанию могут лишить лицензии на международные полеты. Но правда это или нет - не знаю.

Кстати, рейсы в Сухум выполняют следующие компании: ЮВТ, Ikar, iFly, Руслайн. Если честно, не слышала о них ранее.

Очень интересно, что будет с многочисленными заброшками на территории, в том числе со старым зданием аэровокзала. Подозреваю, что его скорее всего снесут.