Frontera последний из честных, рамных, бензин-дизельных внедорожников от Opel, в котором всё по делу: квадрат, понижайка, суровый стиль и запах настоящих 2000-х 😎🛻🔥
🚀 Когда Opel был ещё мужиком
Сегодняшний Opel — это аккуратные кроссоверы и городские электромобили. А вот в начале 2000-х они ещё умели делать жёстких внедорожных пацанов. И Frontera B — как раз такой.
Построен он на платформе Isuzu Rodeo (а это уже уважение), сделан для Европы, но дух у него — японско-германский вездеход, которому пофиг на глянец, зато не пофиг на оффроуд.
🧱 Внешность: квадрат — значит надёжный
Frontera выглядит так, будто его проектировали в угольной шахте: минимум изгибов, максимум прямых линий и выносливости.
Фишки экстерьера:
✅ Чёткие формы — идеален для установки багажников, бака, хай-джека и наклеек «4x4»
✅ Металлический передний бампер, который выдержит встречу с сугробом
✅ Огромные арки и возможность поставить злую резину
✅ Много мест для установки допов: от лебёдки до фароискателей
🛋️ Интерьер: рабочая лошадь, а не бизнес-класс
Внутри всё просто. Но не убого. По-армейски чётко:
Плюсы:
✔️ Просторный салон — пять мест + в длиннобазной версии задние откидушки (для детей или врагов)
✔️ Приятный пластик (по меркам внедорожника 2000-х)
✔️ Отопление работает как печка в деревенской бане
✔️ Обзор — отличная посадка, высоко сидишь, всё видно
Минусы:
❌ Эргономика странная — до некоторых кнопок надо дотягиваться с карабином
❌ Не хватает шумоизоляции, особенно после 100 км/ч
❌ Задний ряд в короткой базе — чисто условность
🔧 Техчасть: вот где душа!
Главное — техника. Frontera не стесняется своей природы: он внедорожник, а не гламурная табуретка.
Двигатели:
🔹 2.2 бензин 16v (136 л.с.) — атмосферник, не гоночный, но надёжный
🔹 2.2 DTI дизель (115–120 л.с.) — легендарный Isuzu дизель, тянет уверенно, но капризен к солярке
🔹 3.2 V6 (205 л.с.) — зверюга, бодрый, но расход — как у вертолёта
🧠 Идеальный выбор — дизель 2.2 DTI. Его боятся в городе, но на трассе и грязи он показывает характер.
Трансмиссия:
⚙️ Полноценный part-time 4x4
⚙️ Раздатка с понижайкой — с завода!
⚙️ Задний привод по умолчанию, перед подключается вручную (механика или кнопка)
🔩 Блокировок нет, но понижайка и честный привод делают своё дело.
🐾 Проходимость: скромный внешне, дерзкий внутри
Вот где Frontera раскрывается. На бездорожье он даёт фору многим современным «паркетным кроссфитерам».
Умеет:
✅ Глубокие колеи — пожалуйста
✅ Камни, броды, песок — запросто
✅ Подвеска на мостах — надёжная, артикуляция хорошая
✅ Запчастей — как в аптеке сельской: много, и за копейки
👢 Он не боится говен. Он в них жил.
💥 Проблемы и слабые места:
🚨 Ржавчина — особенно по аркам, порогам и раме. Смотри снизу!
🚨 Электрика — могут шалить реле, датчики, особенно в сырую погоду
🚨 Сальники и патрубки — текут, особенно на дизеле
🚨 ТНВД на 2.2 DTI — капризен. Хочет качественную солярку и ласку
🚨 Шумка — никакая, но кому она в болоте нужна?
💰 Цены и рынок
Сегодня (в 2025 году) живую Frontera найти сложно, но можно.
💸 Цены от 300 000 до 600 000 ₽, в зависимости от состояния
🎯 Лучше искать дизель, на механике, короткую базу — проще, злее, крепче
Запчасти — в наличии. Много от Isuzu. Ремонт недорогой. А ещё: куча вариантов лифтов, лифт-комплектов, самоблоков и прочего тюнинга!
⚖️ Плюсы и минусы
Плюсы:
✅ Честный рамный внедорожник
✅ Раздатка с понижайкой
✅ Недорогой в обслуживании
✅ Крутая проходимость
✅ Доступные запчасти
Минусы:
❌ Ржавеет, если не обработан
❌ Шумный и вибронагруженный
❌ Электрика — «немецкая в японском теле»
❌ Не самый быстрый на трассе
🧠 Для кого эта машина?
- Для тех, кто хочет честный внедорожник без понтов
- Для любителей рыбалки, охоты, леса и реального бездора
- Для тех, кто не боится рук, инструмента и мазута под ногтями
- Для начинающих «джиперов» — идеальная школа выживания
🏁 Вердикт: БРАТЬ или НЕ БРАТЬ?
✅ БРАТЬ, если:
✔️ Хочешь дешёвый, честный внедорожник
✔️ Готов следить за кузовом и не лить отработку вместо масла
✔️ Любишь оффроуд и не боишься копаться в технике
✔️ Хочешь машину с характером, а не «капсулу с вайфаем»
❌ НЕ БРАТЬ, если:
🚫 Хочешь тишину и гладкую подвеску
🚫 Боишься ржавчины как вампир чеснока
🚫 Не умеешь (или не хочешь) обслуживать старую технику
🚫 Думаешь, что Opel = Astra
❤️ Финал от «Авто-коллекции»
Frontera B — это «прощальный поклон» эпохи настоящих внедорожников от Opel. Он не гламурный. Он не быстрый. Но он настоящий. И на бездорожье — свой парень.
🔥 Понравился обзор?
Жми лайк, подпишись на «Авто-коллекцию» «Телеграм»и пиши в комментариях, у кого был такой?👇👇👇
