Китайские автомобили продолжают завоевывать внимание покупателей на мировом рынке благодаря своей доступности и ассортименту. Тем не менее, не каждый китайский автомобиль проходит стандарты качества и безопасности. На фоне конкуренции обнаруживаются модели, которые имеют серьезные недостатки, влияющие на безопасность. И в этой статье вы узнаете о пяти самых опасных китайских автомобилей, которые еще продаются на вторичном рынке.
Первый Chery Amulet. Выпуск этого автомобиля в Китае начался в 2003 году, и он был известен под названием Chery A15. Данная модель, обладая пятидверным кузовом лифтбек, представляла собой «пиратскую» версию Seat Toledo первого поколения, однако с незначительно измененным дизайном. Chery Amulet был укомплектован восьмиклапанным двигателем объемом 1,6 литра и мощностью 94 лошадиных сил. С мотором агрегатировалась механическая пятиступенчатая коробка передач. На некоторые рынки автомобиль поставлялся с автоматической коробкой передач.
Амулет предлагался в трех различных комплектациях, причем уже в стандартной версии имелись такие опции, как кондиционер, гидроусилитель руля, электростеклоподъемники и велюровый салон. В России Chery Amulet появился на рынке в 2005 году, а с 2006 по 2009 год на калининградском заводе «Автотор» осуществлялась крупноузловая сборка этих автомобилей. С 2010 года модель под названием Vortex Corda производилась Тагазом.
К сожалению, «Амулет» стал известен в нашей стране не самым лучшим образом, особенно после краш-теста, проведенного газетой «Авторевю». При стандартном лобовом ударе по методике EuroNCAP автомобиль полностью утратил структурную целостность кузова.
Во время краш-теста произошла значительная деформация кузова из-за некачественного металла: водительская дверь разлетелась на куски, порог сложился гармошкой, дверной проём сократился на полметра. После удара руль переместился на 310 мм назад и 145 мм вправо, голова водителя ударилась о переднюю панель, а ноги оказались зажаты между складками пола и педалями. В итоге Chery Amulet набрал 1,7 балла — только из-за низких нагрузок от ремня на грудную клетку водителя. Этому автомобилю опасно сталкиваться даже с летящим полиэтиленовым пакетом.
Второй Китайский Volkswagen Passat. Это семейство среднеразмерных автомобилей компании Volkswagen, выпускаемое с 2019 года в Китае. Следует отметить, что китайский Passat — это не то же самое, что европейский, он построенный на более старой и крупной платформе.
Китайский Passat отличается более массивной решёткой радиатора с хромированным обрамлением, светодиодным элементом, соединяющим передние фары, и хромированными деталями на заднем бампере. У европейской версии решётка более компактная, с менее выраженным хромированным декором.
В китайском Passat на передней панели три экрана: приборный дисплей, центральный экран мультимедийной системы и отдельный экран для переднего пассажира. В европейской версии два экрана: приборный и мультимедийный. Подвеска: европейская — многорычажная, китайская — упрощённая, с балкой в базе. Европейская версия имеет хорошую шумоизоляцию, а китайская слабую, особенно в арках.
Все началось в декабре 2019 года, когда построенный в Китае Passat не прошел неофициальный краш-тест, проведенный страховой организацией CIRI Auto Technology. Тем не менее, седан успешно сдал тест C-NCAP, проводимый китайским правительством, который был адаптирован на основе общеевропейских испытаний. Видеозапись краш теста стала вирусной, вызвав широкую негативную реакцию со стороны потребителей. Обратите внимание, что передняя стойка Passat буквально отламывается, что делает ее бесполезной для какой-либо структурной защиты.
Кроме того, голова водителя не коснулась подушки безопасности при ее срабатывании. Поскольку тест не был официальным, Volkswagen не имел обязательств по реагированию, однако компания все же направила команду инженеров в Китай для решения возникшей проблемы. В результате они пришли к выводу, что для установки дополнительных металлических компонентов потребуется дополнительно 400 юаней на автомобиль.
В дополнение к этому, Volkswagen необходимо восстановить свою репутацию после выхода видеоролика. В результате продажи модели Passat снизились на 32 процента.
Третий Geely CK. Это компактный седан, выпускавшийся в Китае с 2005 до 2016 года. На российском рынке автомобиль предлагался под названием Geely Otaka, также модель была доступна в ряде стран Латинской Америки. Китайская компания даже планировала вывести Geely CK на рынок США, однако этот проект не увенчался успехом.
Для нашего рынка «Отаки» собирались методом частичной сборки на заводе АМУР, расположенном в Новоуральске Свердловской области. Основой для этой модели послужила японская Toyota Corolla шестого поколения.
Седаны комплектовались бензиновыми двигателями объемом 1,3 и 1,5 литра, мощностью 85 и 94 лошадиные силы соответственно. Базовая версия Geely имела пятиступенчатую механическую коробку передач, а за дополнительную плату предлагался четырёхступенчатый автомат, который стал одной из первых автоматических трансмиссий китайского производства.
Базовая комплектация Geely Otaka включала кондиционер, электростеклоподъемники и электрозеркала. В более оснащенной версии автомобиля дополнительно предусмотрены две подушки безопасности, система ABS и легкосплавные диски.
В 2007 году журнал «Авторевю» опубликовал негативный отзыв о данной модели, отметив недостатки в управляемости и качестве. Согласно результатам краш-теста по методике EuroNCAP, автомобиль получил всего 1,7 балла и "ноль звёзд". В 2010 году Geely CK также был подвергнут краш-тестам LatinNCAP, где он снова получил "ноль звёзд" после фронтального удара на скорости 64 км/ч. Учитывая результаты этих тестов, можно утверждать, что водитель, попадая в аварию на городской скорости, рискует получить травмы, которые не только несовместимы с жизнью, но и противоречат самому понятию «автомобильная безопасность».
Четвертый Lifan 320. Это компактный пятидверный хетчбэк, китайской группы компаний Lifan. Впервые показан на Пекинском автосалоне в 2008 году. Внешность автомобиля имеет немало общего с Mini Cooper.
Под капотом модели Smily установлен двигатель объемом 1,3 литра, изготовленный по лицензии Toyota. Заявленная мощность этого агрегата составляет 94 лошадиные силы. В базовой комплектации предусмотрены кондиционер, четыре электростеклоподъемника, электроусилитель руля, системы ABS и ESP, ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями, две подушки безопасности, центральный замок, обогрев заднего стекла, запасное колесо и аудиосистема с четырьмя динамиками.
В 2014 году на рынок вышла обновленная версия автомобиля, в которой, помимо стандартной пятиступенчатой механической коробки передач, появился вариатор в качестве альтернативы.
В декабре 2014 года Lifan 320 прошел краш-тест, проведенный латинской организацией NCAP. Автомобиль провалил тест, не получив ни одного балла в рассматриваемых категориях «безопасность взрослых пассажиров» и «безопасность пассажиров-детей». В результате фронтального удара на скорости в 64 км/ч силовая часть кузова машины оказалась сильно повреждена, а рулевое колесо отделилось от колонки. Эксперты отметили, что наличие подушки безопасности у Lifan вряд ли способно улучшить показатели машины. Спрос на хэтчбек был низким, и в 2015 году производство модели завершилось.
И пятый Brilliance BS6. Это переднеприводной легковой автомобиль, выпускаемый китайской автомобилестроительной компанией Brilliance China Auto с 2004 года. Седан выпущен в категории бизнес-класс, но также подойдет для большой семьи.
Дизайн автомобиля был разработан итальянским дизайнером Джорджетто Джуджаро, который сумел объединить европейскую и восточную эстетики. Автомобиль комплектуется лицензированными моторами Mitsubishi объемом 2 или 2,4 литра, которые работают в паре с 5-ступенчатой механической трансмиссией или опциональной 4-ступенчатой адаптивной автоматической коробкой передач. Стандартная система ABS имеет 4 канала, а все тормоза являются дисковыми. Подвеска полностью независимая, с задней многорычажной конструкцией.
Оснащение автомобиля достаточно впечатляющее и включает в себя передние сиденья с 8 положениями, полный электропакет, автоматический климат-контроль, две фронтальные подушки безопасности, аудиосистему с возможностью воспроизведения DVD на 8 дисков и 8 динамиков, систему парковочного контроля, центральный замок и множество других функций.
В 2008 году было запланировано начало продаж седана в Германии под названием Brilliance BS4. Тем не менее, из-за неудачных результатов краш-тестов, выход на европейский рынок был отменен в последний момент. Краш-тест был проведен через год по методике EuroNCAP.
Автомобиль набрал только одну звезду из пяти возможных за безопасность пассажиров при фронтальном ударе. После удара о сминаемый барьер на скорости 64 км/ч произошла сильная деформация кузова: выгнулась крыша, сломался пополам порог, а дверь выскочила из проёма. Тестовые манекены получили тяжёлые увечья. Однако позже Brilliance BS6 пересдал краш-тест в Испании по той же методике EuroNCAP и получил более высокую оценку в три звезды. Производство модели продолжалось до 2015 года. Этот седан также выпускали в КНДР.
Важно помнить, что не все китайские автомобили небезопасны. Есть производители, которые придерживаются высоких стандартов качества и безопасности. Но даже в условиях растущего рынка крайне важно делать выбор взвешенно и осознанно.
Подписывайтесь, чтобы ничего не пропустить!