На смену таким родным и привычным, но все же уже ветхим трамваям пришли яркие вагоны, которые собраны по последнему слову техники.
Татьяна Репкина, водитель трамвая:
В трамвае установлен кондиционер. Зимой отопление, в кабине водителя очень большое удобство.
Поддержание комфорта и безопасности в общественном транспорте требует финансовых вложений. Этим перевозчики объясняют потребность в повышении цен проезда. В прошлый раз индексация тарифов была в ноябре прошлого года.
Татьяна Назарова, заместитель директора по эксплуатации МКП «Тулгорэлектротранс»:
Увеличение тарифа необходимо, потому что в этом году, как и в предыдущем мы увеличили заработную плату водителей , так же ежегодно мы силами предприятия проводим капитальный ремонт трамвайных путей, это очень затратное мероприятие.Но для комфорта жителей города мы продолжаем эту работу. Электроэнергия также стоимость увеличивается, дизтопливо с каждым годом растет.
Сейчас за вход в автобус, трамвай или троллейбус нужно отдать от 31 до 36 рублей. По подсчётам транспортных организаций в этом году пассажирский билет должен стоить на 40% больше.
Алексей Крыгин, директор тульской транспортной компании:
То что касается сорока процентов – это расчетная цифра, которая получается из экономики, экономика – это математика. Тут речь совсем не о том, чтобы получить дополнительные доходы. Здесь речь идет именно о том, чтобы компенсировать те затраты, которые выросли в течение года. И благодаря этому продолжать свою деятельность. Именно поэтому перевозчикам пришлось обратиться в правительство с тем, чтобы нас услышали и увеличили тариф.
В настоящее время в региональном Министерстве транспорта и дорожного хозяйства решают, как сделать так, чтобы изменение тарифа не очень болезненно ударило по карману пассажиров, но вместе с тем, позволило сохранить порядок в среде общественного транспорта.
Светлана Воскресенская, министр транспорта и дорожного хозяйства Тульской области:
Внимательно изучим входящие данные, посмотрим экономическое обоснование и в ближайшее время внесем изменениям тарифного меню. Скорее всего, не просто индексация. А продумаем изменение подхода к формированию меню.
Средства, полученные от перевозок, также позволяют закупать дополнительную технику. По данным Тулгорэлектротранса, за последние 2 года по Туле начали колесить более 120 новых автобусов среднего и большого класса. Обновился трамвайный парк – на рельсы встали 22 львенка. А в этом году было закуплено ещё 4 троллейбуса.
Тульские перевозчики просят повысить стоимость проезда на 40%