🚜Главные новости Ростова-на-Дону на вечер 27.06.2025

🚜Главные новости Ростова-на-Дону на вечер 27.06.2025 🌙

🥖На Дону началась уборка урожая

-В донском регионе стартовала хлебоуборочная кампания, согласно данным, опубликованным на официальном портале правительства Ростовской области. Аграрии уже приступили к уборке урожая в таких районах, как Песчанокопский, Сальский, Кагальницкий, Аксайский, Целинский, Семикаракорский, Багаевский и Неклиновский.

-Заместитель губернатора Ростовской области Сергей Бодряков сообщил, что на текущий момент собрано более 23 тысяч тонн ранних зерновых и зернобобовых культур, а площадь, на которой уже проведена уборка, составила свыше 11,5 тысяч гектаров. По его словам, в первую очередь убираются поля, пострадавшие от засухи, при этом основную долю собранного урожая составляют озимый и яровой ячмень, а также горох. К уборке озимой и яровой пшеницы планируется приступить позже.

✈️Региональные авиалинии Ростовской области останутся без господдержки

-Решение о прекращении поддержки принято в связи с низкой эффективностью программы — за период с 2013 года освоено лишь 23% от запланированного бюджета в 1,2 млрд руб.. Основной причиной стала хроническая недозагруженность авиарейсов, показатели которой не превышали 50% от плановых значений.

-Программа включала субсидирование перевозчиков и развитие инфраструктуры малых аэропортов в Миллерово и Зверево. Однако, как показала практика, существенных изменений в пассажиропотоке достичь не удалось.

-Высвобождаемые средства планируется направить на модернизацию наземного транспорта, включая обновление парка электропоездов и ремонт автодорог местного значения. В региональном правительстве подчеркивают, что решение продиктовано необходимостью более рационального использования бюджетных средств.

-При этом работа существующих авиамаршрутов не прекратится — они продолжат функционировать на коммерческой основе. Перспективы дальнейшего развития местной авиации будут определяться рыночными факторами и реальным спросом со стороны пассажиров.

-Эксперты отмечают, что подобная ситуация характерна для многих регионов России, где программы поддержки местных воздушных сообщений сталкиваются с проблемами экономической целесообразности. В условиях ограниченного бюджета приоритет отдается более востребованным видам транспорта.