26 июня Xiaomi устроила грандиозное шоу под названием «Человек x Машина x Дом» и представила своего нового «железного коня» — среднеразмерный фастбэк-кроссовер YU7. И, кажется, китайцы уже готовы продать за него свою душу (или хотя бы перепродать за наценку). Всего за час после старта предзаказов набралось аж 289 тысяч желающих — это даже больше, чем у первой модели SU7. Видимо, народ решил: раз смартфоны у Xiaomi хорошие, то и машины должны быть не хуже.
Ажиотаж, спекулянты и немного драмы
Как только YU7 появился в продаже, тут же активировались предприимчивые граждане, предлагающие «горячие» предзаказы с наценкой. Некоторые даже пытались заработать на этом столько, что хватило бы на пару iPhone. Xiaomi, конечно, возмутилась и заявила: «Ребята, так не пойдет! Заказы нельзя перепродавать, как билеты на концерт BTS!» Компания строго-настрого велела покупать только через официальные каналы, а перепродавать — только как б/у, с полным пакетом документов и, видимо, с благословения местного шамана.
Продавцы vs Покупатели: битва за тест-драйв
В магазинах Xiaomi царила атмосфера, достойная Black Friday. Продавцы, вооружившись громкоговорителями, уговаривали клиентов быстрее оставлять депозиты, а те в ответ качали права: «Дайте сначала прокатиться! А то вдруг это просто большой смартфон на колесах?» Особо осторожные вспоминали историю с SU7 и требовали гарантий, что новый внедорожник не устроит им незапланированный полет через капот.
«Три минуты — и 200 тысяч машин нет»
Xiaomi с гордостью заявила, что за первые три минуты «разлетелось» 200 тысяч YU7. Правда, как выяснилось, это были всего лишь предзаказы, а не реальные продажи. У покупателей есть ровно 168 часов (то есть неделя), чтобы передумать. Но Xiaomi, наученная горьким опытом с SU7, решила подстраховаться: теперь, если ты подтвердил заказ — обратной дороги нет, депозит тебе не вернут. Так что думать надо быстро, а отменять — никогда.
Производство: «Нам нужно больше заводов!»
Спрос на YU7 растет быстрее, чем грибы после дождя, и Xiaomi уже задумалась о расширении. Два завода работают на пределе, а третий, судя по всему, скоро построят — благо землю в Пекине уже прикупили. Видимо, скоро под Xiaomi будет занята половина Китая.
YU7 vs Tesla: кто кого?
Новый кроссовер от Xiaomi — это не просто красивая обложка. 690 лошадиных сил, разгон до сотни за 3,23 секунды и максималка в 253 км/ч — это вам не шутки. Запас хода у стандартной версии — 835 км, и при этом он немного дешевле Tesla Model Y. Конкуренты вроде Xpeng и Zeekr уже пробовали бросить вызов Tesla, но пока без особого успеха. Может, YU7 наконец-то станет тем самым «киллером» Model Y?