📣 3 минуты — 200 000 заказов: Xiaomi YU7 бросил вызов Tesla

⚡ Молниеносный хайп на релизе

26 июня Xiaomi запустила продажи YU7. За 3 мин — 200 000 заказов, за 1 час — 289 000.

Чтобы вы понимали масштаб: Tesla Model Y в Китае за 5 месяцев продала 126 643 машины, а тут Xiaomi собрала почти столько же предзаказов… за один час.

За 3 мин — 200 000 заказов

Приветствуем Вас на канале "Флипавто". Мы подбираем под заказ автомобили из Китая. Новые и Б/У. Привозим, таможим, отправляем по России.
Показываем все этапы нашей работы и актуальные цены в нашем ТГ-канале: https://t.me/+OLQpOQ3j1DllNzcy

🎯 Версии и цены

Xiaomi YU7 вышел в трёх версиях:

• Стандартная (253,5 тыс юаней / ≈ 3,2 млн ₽)

Задний привод, 835 км запаса хода (да-да, это рекорд в классе), 800В платформа, лазерный радар — всё уже в базе.

• Pro (279,9 тыс юаней / ≈ 3,6 млн ₽)

Два мотора, полный привод, пневмоподвеска, разгон до сотни за 4,27 секунды.

• Max (329,9 тыс юаней / ≈ 4,2 млн ₽)

690 л.с., 3,23 сек до сотни, топовая комплектация.

Standard дешевле Model Y на ≈ 10 000 юаней и круче по ряду параметров — в базе есть лазерный радар и пневмо у топов.

🔧 Технические фишки (и где Xiaomi обходит Tesla)

• 800 В с SiC, ultra-фаст зарядка: 5 мин = 227 км — быстрее Tesla

• Лидарная защита: 5 лазеров + лазерный радар в базе — у Model Y такого нет

• 1.1 м HyperVision панель, HUD, 25 динамиков, без кнопок — трон для гиков

• Интеграция в Mi Home: управляет гаджетами, режим «дом/работа», видеоняня из машины

• Активная подвеска + спортивные суппорта, разгон и управляемость на уровне

🏭 Производство: мощи растут, спрос – ещё быстрее

• Фаза I: завод в Пекине (Yizhuang), 150 тыс машин в год, линия — автомобиль каждые 76 секунд, 91 % автоматизации

• Запуск второй фазы (рядом, 71 га) рассчитан на 150 тыс/год (фактически может достичь 300 тыс) .

— К середине 2025 годы вторая фаза должна заработать, но спрос уже перегнал – очередь на YU7 до… 51 недели .

• Фаза II — «трёхсменка», ускорение стройки, планка выпуска — 30 – 50 тыс в месяц .

• Планы на третью фазу и новые площадки в 2026 – Пекин (3), Ухань (2), Шанхай (1), включая YU9 .

Вывод: Xiaomi вкладывает миллиарды, строит заводы в темпе, но терминал «asset» всё равно запаздывает на фоне дикой популярности YU7. Очередь только растёт.

⚠️ Нюансы, о которых не молчат

🤏 Сзади тесновато — из-за спортивного силуэта 1,8-метровому человеку сзади остаётся всего 3 пальца до потолка.

📦 Багажник меньше Model Y на 200 литров.

🌞 В средних комплектациях панорамная крыша без шторки — жарким летом будет тяжеловато.

📱 В Max-версии пока ставят Snapdragon 8 Gen 3, а не полноценный автопромовский чип — в экстремальных режимах есть риск перегрева экрана.

✅ Итог

• Standard — для городских и загородных поездок, мегазапас хода

• Pro — для активных выездов и комфорта

• Max — пушка для любителей динамики

YU7 — это не просто EV, это техногигант, давший рвануть всем «новичкам». Tesla Model Y может нервно курить в сторонке.

🚀 Что дальше?

Спрос на YU7 настолько дикий, что уже сейчас в Китае начали перепродавать брони с наценкой в 10 000 юаней. И уже понятно, что первые владельцы получат свои машины не раньше 2025 года.

Xiaomi не просто продала YU7, а запустила инфраструктурную гонку — заводы, экология, экосистема

В 2025 Xiaomi планирует выпустить 350 тыс EV, с учётом завода – более реально, но всё равно максированный план

🧭 Наш вывод

YU7 — не просто «ещё одна машина». Это политическое заявление для всего EV-рынка: «Смотрите, технологичный Китай может продавать лучше и быстрее». Это стимул для Tesla, BYD, Li Auto, Zeekr — играть по-новому.

Если хочешь, могу сделать статью-перехлёст по Tesla Model Y Performance или обзор наподобие от BYD/Zeekr — просто напиши — и будем готовить вместе!

Мы каждый день находим лучшие варианты и сразу скидываем их в наш Telegram!

Популярные модели по реальным ценам – всё там!

🔔 Подписывайтесь, чтобы не упустить выгодный вариант!
https://t.me/+OLQpOQ3j1DllNzcy

Флипавто - выбери авто мечты, а мы сделаем все остальное!