АВТОВАЗ выводит на рынок ещё одну версию Лада Гранта. На сей раз это кросс-лифтбек, который отличается от обычной модели высоким клиренсом. На Гранта Active Cross используется то же шасси, что и у Лада Гранта Cross-универсала, с кузовом типа лифтбек.
Новинкой модель назвать сложно, так как оригинальных элементов, подготовленных специально для версии Active Cross, почти нет. Немного перенастроена задняя подвеска с учетом иной развесовки лифтбека. На модели появился задний бампер с черными защитными накладками и 15-дюймовые легкосплавные колеса с новым дизайном. Накладки на двери сделаны в цвет кузова, тогда как у Cross-универсала они черные.
Дорожный просвет у кросс-лифтбека такой же, как у универсала Granta Cross — 198 мм. Это на 18 мм больше, чем у обычного лифтбека. Длина кросс-лифтбека составляет 4270 мм, что на 20 мм больше, чем у обычного лифтбека. Высота автомобиля увеличилась на 22 мм и теперь равна 1522 мм.
С учетом минимума технических изменений больше всего к автомобилю, по-моему, привлечет новый цвет кузова. Лада Гранта Active Cross стала первой моделью АвтоВАЗа, которую предлагают в цвете красный «металлик» «Фламенко». Кстати, это опция стоимостью 20 тысяч рублей. Говорят, что такой цвет кузова позднее будет доступен и на других версиях Lada Granta.
Лада Гранта Active Cross будет продаваться только в двух версиях с пятиступенчатой механической коробкой передач. Первая комплектация Comfort с восьмиклапанным двигателем объемом 1.6 литра мощностью 90 л.с. оборудована двумя подушками безопасности, кондиционером, АБС, подогревом передних сидений, электроприводом и обогревом зеркал. Также на автомобиле устанавливаются передние электростеклоподъемники, аудиосистема и центральный замок. В этой комплектации Лада Гранта Active Cross будет стоить дороже обычной версии на 75 000 руб. Цена комплектации версии — 1 185 000 рублей.
Вторая, и сразу максимальная комплектация Enjoy, оснащается шестнадцатиклапанным мотором объемом 1.6 литра мощностью 106 л.с. Кроме вышеперечисленных опций здесь добавляются кондиционер с автоматическим управлением, медиасистема Enjoy Pro, камера заднего вида, задний парктроник, круиз-контроль, обогрев лобового стекла, задние электростеклоподъемники и противотуманные фары.
Цена этой версии — 1 370 000 рублей, что дороже обычного лифтбека на 65 тысяч рублей и на 20 тысяч больше, чем стоимость Cross-универсала.
Таким образом, стоимость самого дешёвого автомобиля в модельном ряду АвтоВАЗа, пусть и не в стандартной комплектации, уже вплотную подбирается к отметке 1,5 миллиона рублей!!! Казалось бы, на фоне стремительно падающего рынка нужно озадачиться созданием максимально доступных комплектаций, но тольяттинский автогигант идёт своим путём. Некоторое время назад они представили версию Лада Веста с китайской шестиступенчатой механической коробкой по цене более 2 000 000 руб.
На этом фоне релизы свежих китайских моделей выглядят чем-то космическим. Например, в России стартовали продажи гибридного кроссовера EXLANTIX ET, который вполне может подвинуть на рынке популярные автомобили брeнда LiAuto. Хотя это другой ценовой сегмент.
А вот обновлённый в 2005-м году компактный кроссовер CHERY TIGGO 4 в базовой комплектации предлагается сейчас на российском рынке по цене меньше 2 000 000 руб., при этом оснащение модели заметно лучше, чем на АвтоВАЗовских автомобилях.