«Узнав почти обо всём, что находится на поверхности нашей планеты, человечество приступило к изучению и освоению всего того, что находится в её глубинах, в том числе в морских и океанских»
Определение наибольшей глубины тихоокеанской Марианской впадины, находящейся в районе так называемого Марианского жёлоба, имеющим в среднем ширину в 69 километров и протяженность около 2550 километров, названным так в честь открытого испанцами в 1668 году в северо-восточной части Тихого океана Марианского архипелага состоявшего из семнадцати небольших островов, который в свою очередь получил такое наименование после его открытия в честь испанской королевы Марианны Австрийской, правившей Испанией с 1649 по 1665 год, произошло в 1875 году. Марианскую впадину обнаружили английские учёные-океанологи путём опускания глубоководного лота с военного парусного судна «Челленджер» («Challenger») при определении глубин тихоокеанского Марианского жёлоба и они же при этом, определили и его наибольшую глубину, которая была тогда по их данным 8367 метров.
Марианский жёлоб на географической карте (Марианская впадина находится примерно где-то на его середине). Судно «Челленджер» (в переводе с английского – «Бросающий вызов»).
В 1951 году английские учёные-океанологи провели повторное определение наибольшей глубины Марианской впадины, но теперь уже с гидрографического судна «Челленджер-2» («Challenger -2») с использованием эхолота, который дал показание её глубины как 10 899 метров и затем путём опускания глубоководного лота весом тридцать килограммов, который достиг её дна на глубине 10 863 метров. После таких измерений современные географы порой стали называть Марианскую впадину Бездной Челленджера.
Судно «Челленджер-2» (построено в 1930 году и выведено из строя в 1956 году.
Кстати сказать. В 1957 году с борта советского научно-исследовательского судна «Витязь» также проводились определения глубин Марианского жёлоба, в том числе максимальной глубины Марианской впадины, которая по данным этих измерений составила 11022 метров.
Научно-исследовательское судно «Витязь» (получило такое имя в честь двух российских корветов «Витязь», совершавших кругосветные плавания. Первый корвет с именем «Витязь» совершил кругосветное плавание в 1870 году и был в 1882 году переименован в «Скобелев». В том же 1882 году был заложен другой более современный корвет с именем «Витязь», который в 1889 году совершил уже своё кругосветное плавание. В наше время научно-исследовательское судно «Витязь» стоит на вечной стоянке как действующий экспонат Калининградского музея Мирового океана).
А вот покорение человеком наибольшей глубины тихоокеанской Марианской впадины или спуск на её дно человека в специально оборудованном глубоководном аппарате называемым батискафом произошло 23 января 1960 года, только через восемьдесят пять лет после опускания глубоководного лота с английского военного парусного судна «Челленджер» при определении глубин тихоокеанского Марианского жёлоба и через семь лет после покорения человеком самой высочайшей в мире горы Эверест, напомню, высота которой составляет 8848 метров (читайте мою заметку «Покорение человеком самых экстремальных мест на нашей планете. Эверест»).
Сравнение глубины Марианской впадины с высотой Эвереста.
Совершили покорение Марианской впадины и при этом надо сказать с первой же попытки в январе 1960 года швейцарский океанолог Жак Пиккар и американский исследователь-подводник Дон Уолш находясь внутри прикреплённой гондолы самоходного батискафа «Триест» («Trieste»), спущенного в глубину Марианской впадины с грузового судна «Санта Мария» в рамках проекта глубоководных погружений ВМС США в Тихом океане «Нектон».
Батискаф «Триест» (рассчитан на автономность в 96 часов, его длина составляла несколько более 15 метров, общая высота почти 6 метров, внутренний диаметр гондолы 2,2 метра, толщина стенок гондолы 127 миллиметров. Назван так в честь итальянского города-порта Триест, в котором были произведены основные работы по созданию его корпуса. Введён в эксплуатацию в 1953 году и вошёл в составе ВМС Франции. Первоначально он был спроектирован на опускание до глубин в 5000 метров. В 1957 году ВМС США выкупили его у ВМС Франции и модернизировали с целью опускания до глубины в 11000 метров. В настоящее время после списания в 1966 году, батискаф «Триест» выставлен в качестве экспоната в Военно-морском музее США в Вашингтоне). Макет батискафа «Триест».
Спуск 23 января 1960 года на дно Марианской впадины батискафа «Триест» на глубину 10916 метров и его подъём продолжался порядка пяти часов, хотя при этом надо сказать, что подготовка батискафа «Триест» к спуску на такую глубину с экипажем на борту шла более одного года. Первая же попытка опускания батискафа «Триест» на наибольшую глубину Марианской впадины едва не закончилась трагично, так как его стенки на такой глубине под давлением более чем в 1100 раз превышавшим атмосферное давление стали сжиматься с характерным потрескиванием, а кроме этого на стекле смотрового иллюминатора гондолы обозначилась небольшая трещинка. В связи с этим на дне Марианской впадины, которую, как сказано выше, порой называемой Бездной Челленджера, батискаф «Триест» пробыл всего двадцать минут. Температура воды на такой глубине не превышала +3,3°, а внутри батискафа опустилась до +4,5°. Жак Пиккар и Дон Уолш выйдя из гондолы батискафа после его подъёма рассказывали, что видели на той глубине через стекло иллюминатора каких-то плавающих существ похожих на рыб и креветок, но так как в батискафе фотосъёмка не велась, их утверждения подвергли сомнению.
Дон Уолш (годы жизни 1931-2023). Жак Пиккар (годы жизни 1922-2008).
Второе покорение Марианской впадины было совершено 26 марта 2012 года, спустя пятьдесят два года после того, как Жак Пиккар и Дон Уолш первыми в мире в 1960 году совершили это. На дно Марианской впадины, теперь уже в одиночку, на батискафе «Deepsea Challenger» или «Глубоководный Челленджер» спустился американский кинорежиссер фильма «Титаник» Джеймс Кэмерон. Во время погружения он снял видео для будущего документального фильма о Марианской впадине и используя манипулятор взял также по просьбе ученых пробы грунта со дна Марианской впадины.
Батискаф «Deepsea Challenger» (рассчитан на автономность в 56 часов, его длина составляла несколько более 7 метров, внутренний диаметр гондолы 0,97 метра, толщина стенок гондолы была 64 миллиметра). Джеймс Кэмерон.
Следующим человеком, достигшим в батискафе дна Марианской впадины 28 апреля 2019 года, стал пятидесятитрёхлетний бывший офицера разведки ВМС США, а затем предприниматель и исследователь Виктор Весково. Через два дня, первого мая, он совершил в том же месте повторое погружение на дно Марианской впадины и стал первым человеком в мире, дважды побывавшим на глубине Бездны Челленджера.
Виктор Весково (в рамках задуманной и осуществлённой им программы «Большой шлём исследований», начиная с 2013 года он побывал на Северном полюсе и Южном полюсе, поднялся на вершины семи самых высоких гор мира, включая Эверест и опускался в батискафах в самые глубокие места всех пяти океанов нашей планеты. В силу этого в 2021 году он удостоился включения в Книгу рекордов Гиннеса).
А 8 мая 2020 года с борта спасательного судна Тихоокеанского военно-морского флота «Фотий Крылов» в Марианскую впадину Марианского жёлоба был спущен и российский роботизированный необитаемый глубоководный аппарат «Витязь-Д».
Спасательное судно «Фотий Крылов». Глубоководный аппарат «Витязь-Д» (его длина составляет 5,5 метров, диаметр 1,5 метра, вес 5,7 тонн. Назван так в честь советского научно-исследовательского судна «Витязь» с борта которого в 1957 году проводились определения глубин Марианского жёлоба).
На дне Марианской впадины в научно-исследовательских целях глубоководный аппарат «Витязь-Д» пробыл несколько более трёх часов. За это время, кроме проведения научных исследований, его манипуляторы на отметке 10028 метров установили на дне Марианской впадины вымпел в честь 75 годовщины Победы советского народа в Великой Отечественной войне.
Всего же к концу 2024 года спуск в батискафах на дно Марианской впадины осуществили уже 27 человек, большая часть из которых сделала это на коммерческой основе, заплатив немалыми деньгами за такое где-то пятичасовое «удовольствие».
Юрий Сластников. Анапа. Краснодарский край. 27 июня 2025 года.
Присоединяйтесь и вы к чтению моих заметок. Подключайте к чтению моих заметок родных людей, друзей и знакомых!
Мой канал «Феофан грек собиратель» в Дзене подключён к системе материальной поддержки авторов заметок. После входа в мой канал в окне «Поддержите автора» нажмите «Поддержать» и, как говорится, принимайте соответствующее решение!
Мои заметки выходят периодически по пятницам.
Набирайте в поисковых строках каналов Яндекс и Дзен мой псевдоним – Феофан грек собиратель, заходите на мою страницу и читайте все те заметки, которые уже опубликованы!
Обещаю вас ждёт много интересного!
Подписывайтесь! Ставьте лайки! Подключайте к чтению моих заметок своих близких, знакомых и друзей! Делитесь ими в других социальных сетях, используйте для их распространения другие каналы. Комментируйте! Буду рад ответить на все ваши вопросы!
Продолжение заметок следует!