Продолжая тему обмундирования, сегодня затронем один из элементов, который чаще всего бросается в глаза и уж точно присутствует практически на всех снимках периода Великой Отечественной войны. А если конкретно, то поговорим о том, откуда он взялся и почему именно он? Можно было ведь заменить его чем то другим, как в современных армиях. Речь в данном случае идет о пилотке, которую носили не только советские и немецкие солдаты, но и многие другие армии мира. Итак, откуда и зачем в армейском обмундировании появилась пилотка?
В наше время все возвращается, как говорится, на круги своя и пилотка вновь становится редкостью в обмундировании многих армий мира. Условные 80-100 лет назад ситуация была немного иная и пилотки носили практически все. Но почему тогда возвращается? Потому, что изначально, еще более ста лет назад, пилотку имели право только летчики, вернувшиеся с боевого вылета. Да и то, далеко не в каждой армии. К тому же, она немного отличалась от пилоток современных. Но откуда она вообще взялась изначально? Прообразом самой первой пилотки многие историки считают сербский шайкаче и шотландский гленгарри. О них и поговорим.
Сербский шайкаче (ниже на фото) отличался своим оригинальным внешним видом. Во-первых, за ее основу взяли шапочки, которые шили для моряков. В стародавние времена шапочки для моряков отличались во всех армиях мира от повседневных головных уборов. Чем именно? Зачастую они имели специальный помпон, который набивался паклей. Сделано это было не для красоты, а в целях практичности, потому как в таком случае оберегал голову от случайных ударов о тесный корпус водного судна. Шайкаче была без помпона.
Шотландский гленгарри придумал полковник Макдонелл еще в далеком 1848 году. За основу он взял парадный берет, который использовался довольно редко. Да и береты практически у всей британской армии, в состав которой входили и шотландцы, были одинаковыми. Но Макдонелл хотел каким-то образом выделить среди всей этой массы именно шотландцев. На первых порах это удалось, но вот гленгарри со временем настолько понравился остальным, что его стали использовать и многие другие. В итоге, чуть позже уже вся британская армия вновь стала носить одинаковые с шотландцами головные уборы.
Но это все было на уровне инициатив, а вот именно официально пилотка в качестве обязательного элемента формы в некоторых подразделениях была утверждена только в 1900 году. Утвердили ее как раз британцы, и пилотка у них стала обязательным атрибутом для пилотов. Дело в том, что ранее они носили исключительно кожаные шлемы, которые надевали во время выполнения боевого задания. Но с годами стало очевидно, что постоянно ходить в таком головном уборе немного жарко. Но и совсем без головного убора нельзя. Вот тут как раз и пришла на помощь гленгарри (ниже на фото).
Первое время как гленгарри, так и шапочка пилотов не совсем была похожа на современную пилотку. Модернизировали ее как раз таки сами пилоты, которые отгибали поля, превращая головной убор в своеобразную узкую полоску. К тому же, во время полета ее не нужно было носить под шлемом, и в таком виде довольно удобно было вставлять под погон. Как вы наверняка уже догадались, в честь пилотов она и получила свое название. Но это только у нас она пилотка, потому как в других армиях называется вообще по-разному. Например в Польше пилотку называют "фуражкой".
Что касается нашей страны, то неудивительно, что у нас она также впервые появилась именно у летчиков. Официально она так и называлась: "шапка суконная, мягкая, складная для летчиков". Однако, это название было слишком длинным и между собой его сокращали до "полетки". Ну а с годами она трансформировалась уже в "пилотку". И здесь история была аналогичной гленгарри - пилотка нравилась всем своей практичностью и ее стали носить уже и многие другие рода войск.
После Революции пилотку на некоторое время перестали носить, считая пережитком царского прошлого. Как вы наверняка знаете, наша армия в то время стала активно носить буденовки. Все изменилось в 1919 году, когда был подписан приказ об использовании пилоток курсантами военных курсов. Просто курсантов нужно было как-то выделять среди остальных и для этих целей решили использовать именно этот головной убор.
Но, опять-же, сыграла свою роль практичность, по причине которой в 1935 году пилотка была утверждена как официальный головной убор уже для разных родов войск, не только курсантов. Она различалась только тем, что была командирской и солдатской. Кстати, была и еще одна особенность пилотки, которую довольно часто ошибочно указывают в современных фильмах. В старых советских часто показано верно, а вот в современных не всегда. Дело в том, что бойцы под каску зачастую надевали пилотку поперек, при этом иногда снимая с нее звезду. Ну так просто удобнее. В современных фильмах каску надевают на пилотку прямо так, как она есть. Что с пилотками сейчас? С годами многие армии перешли с пилоток на кепки и фуражки, но, тем не менее, они по прежнему частично сохранились на флоте и в авиации.
Читайте также: