Merced- второго поколения премиум-внедорожника, который в своё время пытался быть и комфортным бизнес-классом, и настоящим покорителем бездорожья. Но вышло ли? Погнали разбираться! 🏁🚙🔥
🏁 Когда «премиум» ещё писался с заглавной
В середине 2000-х в воздухе пахло успехом, а у тех, кто выбирал себе внедорожник с размахом, было три имени: X5, Cayenne и ML. Mercedes-Benz M-Class второго поколения (W164) родился как ответ на вызов — после спорного W163 инженеры решили исправиться и показать, как надо делать SUV, который может и в грязь, и в ресторан. Результат? Мощный, тяжёлый, технологичный, но… не беспроблемный. 🧐
🧱 Дизайн: булка с хромом
Если W163 был угловатым «сарайчиком», то W164 — это уже булка на колёсах с плавными линиями. Дизайн стал более взрослым, элегантным, в духе тогдашнего E-класса.
Фишки внешности:
✅ Плавные формы без лишней агрессии
✅ Хром и стиль — сразу видно: не нищеброд на пузотёрке
✅ Фирменная «улыбка» решётки и фары-мешочки — привет от нулевых
✅ Большие 18–20" диски, оптика с линзами, туманки — статусность рулит 😎
🛋️ Салон: бизнес-класс на кочке
Mercedes умеет делать салоны — и ML не исключение. Внутри уютно, дорого и продуманно (почти всегда).
Плюсы:
✔️ Отличные материалы: мягкий пластик, кожа, дерево — даже после 300+ тыс. км выглядит достойно
✔️ Эргономика в духе Mercedes — всё под рукой, всё логично
✔️ Сиденья с электроприводом, памятью, подогревом, вентиляцией — почти массаж, только не совсем
✔️ Огромный багажник и задний ряд с настоящим простором
Минусы:
❌ Некоторые мультимедиа — морально устарели уже через 5 лет
❌ Пластик в нижней части салона может скрипеть (не премиум же 😅)
❌ Обзор назад — не мечта паркующегося
🔧 Техчасть: ракета на стероиде или мина замедленного действия?
🔥 Двигатели:
🔹 ML 280 CDI / ML 320 CDI (3.0 V6 дизель) — 190–224 л.с., тяговитый, но любят чистое топливо
🔹 ML 350 (272 л.с.) — атмосферный V6 бензин, неплох, но аппетит приличный
🔹 ML 500 (5.0–5.5 V8, до 388 л.с.) — сила, звук, кайф… и кошелёк наготове
🔹 ML 63 AMG (510 л.с.) — если ты решил, что жить тихо неинтересно и налоги — это миф
🚨 Оптимум — дизель 3.0 CDI. Проверен, экономичен, ремонтопригоден.
⚙️ Трансмиссия:
- 7G-Tronic (722.9) — фирменный 7-ступ. автомат: мягкий, но требует заботы и частой замены масла
- Постоянный полный привод 4MATIC — цепкий, уверенный
- Редукторы — живут долго, но не любят бездорожный фанатизм
🌪️ Проходимость: «Грязь — это не хобби, это необходимость»
Да, он не G-Class, но и не «паркетник-симулянт».
- Клиренс — от 200 до 230 мм
- Пневма — позволяет приподняться до небес (в прямом смысле)
- Электронные помощники, Downhill Assist, подруливание и стабилизация
- Понижайки и блокировки — только в версии с Off-Road пакетом, и их мало кто заказывал 😓
🧊 Проедет по снежной целине, но в глину по уши — без энтузиазма. Лучше не рисковать без лифта и правильной резины.
🛠️ Болячки: премиум требует вложений
🚨 АКПП — любит свежее масло. Не менял — готовься к рывкам и перегревам
🚨 Пневма — очень комфортная, но капризная: стойки, компрессор, блок клапанов = $$$
🚨 Турбины (на дизеле) — ходят 200+ тыс., но потом надо лезть
🚨 Электрика — привет, CAN-шина: климат, парктроники, подсветка — сюрпризы будут
🚨 ГРМ на 3.0 CDI — не вечный, может потянуть на 100–150 тыс. км
💸 Рынок: купить легко, содержать — смелость
На вторичке сейчас цены:
💰 ML 280/320 CDI: от 750 тыс. ₽ до 1.4 млн ₽
💰 ML 350: от 900 тыс. ₽
💰 ML 63 AMG: от 1.5 млн ₽, но ты сначала подумай дважды 😅
Лучше всего искать дизель с честным пробегом, полной историей, пневмой на ходу и живым автоматом.
⚖️ Плюсы и минусы
Плюсы:
✅ Комфорт и тишина — это Mercedes
✅ Статусный внешний вид
✅ Ресурсный дизель 3.0
✅ Классная управляемость для своего веса
✅ Салон на века
Минусы:
❌ Пневма, если накроется — минус отпуск
❌ АКПП требует ухода
❌ Сложность в электрике
❌ Без блокировок не герой на грязи
🏁 БРАТЬ или НЕ БРАТЬ?
✅ БРАТЬ, если:
✔️ Нужен комфортный, статусный SUV
✔️ Не боишься вложений в обслуживание
✔️ Умеешь отличать «ушатанный премиум» от ухоженного
✔️ Хочешь машину, которая действительно дарит эмоции за рулём
❌ НЕ БРАТЬ, если:
🚫 Думаешь: «Куплю и буду ездить, пока не развалится»
🚫 Надеешься на дешёвый ремонт
🚫 Ищешь честный внедорожник для леса и гор — это не сюда
💬 Финал от «Авто-коллекции»:
Mercedes-Benz ML W164 — это премиальный «внедорожник для города и трассы», а не для болот и брёвен. С правильным уходом он отдаёт комфортом, мощью и настоящим немецким шармом. Но не прощает халатности.
