XC90 крепкого, как шведский кофе, премиум-внедорожника, который сочетает уют, броню и дизельную вечность в одном кузове 🧊🚙💪
☕ Когда уют важнее понтов
Представь себе машину, которая может отвезти семью в IKEA, после этого уверенно пролезть по снежной каше к дачному домику, а потом с достоинством припарковаться между Porsche и Range Rover возле элитного фитнеса. Всё это про Volvo XC90, который после рестайлинга в 2006 стал ещё ближе к статусу премиум для нормальных людей. Без выпендрежа, но с характером 💼🔥
🧊 Дизайн: кирпич с харизмой
Внешне XC90 будто говорит: «Я старый, но уверенный». Прямые линии, фары, массивные арки, решётка в стиле «да-это-Volvo» и ощущение защищённости с первого взгляда. Даже спустя годы он не выглядит устаревшим — скорее, вневременным, как хороший шведский нож.
Фишки внешки:
✅ Умеренный хром — не понты, а акценты
✅ Мускулистый силуэт, как будто SUV ходил в спортзал
✅ 18–19" диски с «правильным» вылетом — не утапливаются, как у городских кроссоверов
🪑 Салон: тёплый, как шведский плед
Открываешь дверь — и попадаешь в другой мир. Здесь пахнет кожей, древесиной и шведской заботой о человеке.
Плюсы:
✔️ Просторный и эргономичный салон — всё продумано до мелочей
✔️ Три ряда сидений! Да, третий детский, но не номинальный
✔️ Отделка может быть на выбор — от текстиля до дорогущей кожи с деревом
✔️ Утеплён на совесть — печка справляется даже в Карелии ❄️
Минусы:
❌ Некоторые мультимедиа устарели морально
❌ Третий ряд без обогрева — зимние друзья рискуют остаться без ног 😂
🔧 Техника: воловья тяга и стальные нервы
Volvo XC90 в рестайлинге получил всю шведскую инженерную страсть. Под капотом — выбор на любой вкус:
Двигатели:
🔹 2.5T бензин (210 л.с.) — классика! Тянет, не капризничает, но расходует бодро
🔹 3.2 атмосферник (238 л.с.) — не гонщик, но ровный. Любит чистое масло и не любит халатность
🔹 4.4 V8 от Yamaha (315 л.с.) — зверь! Мощь, звук, расход как у нефтеперерабатывающего завода
🔹 2.4 D5 дизель (163–200 л.с.) — король! Надёжный, тяговитый, экономный. Выбор народа 👑
Коробки:
🔧 5-ступ. автомат Aisin — старичок, но вынослив
🔧 6-ступ. автомат — современнее, но тоже требует ухода
🔧 МКПП — редкость, только у гурманов
Привод:
Haldex 3-го поколения — муфта работает быстро, если её любят (меняй масло, брат!)
Постоянного полного привода нет, но для города и лёгкого бездора — самое оно
Клиренс ~218 мм — не джип, но не сядет на пузо на первой колее
🌨️ Проходимость: не Jeep, но и не девочка
Volvo XC90 с дизелем и правильной резиной зимой в снегу чувствует себя как дома. Раздатки и блокировок нет, но электроника помогает, а тяги дизеля — за глаза.
Что умеет:
✅ Ползать по зимнему бездорожью
✅ Перевозить детей, собак и холодильники по убитым просёлкам
✅ Не скулить от холодов и соли
🔍 Слабые места: не критично, но знай
⚠️ АКПП — бережного хозяина любит. Мучил — получи толчки и ремонт
⚠️ Муфта Haldex — масло и фильтр менять раз в 60 тыс. км, иначе сюрпризы
⚠️ Электрика — может шалить климат, парктроники, мультимедиа
⚠️ Задняя подвеска — требует вмешательств после 150+ тыс. км
⚠️ Расход — бензинка в городе может пить 17–20 л/100 км 😅
💰 Рынок: сколько стоит твой уют на колёсах?
На 2025 год:
💸 От 800 тыс. ₽ за «уставших» до 1.5–1.6 млн ₽ за живые дизеля с пробегами до 200 тыс.
🔥 Лучше брать:
✔️ D5 дизель
✔️ С 6-ступ. автоматом
✔️ После 2010 года
✔️ Обслуженного, не таксованного
🧠 Для кого?
- Хочешь безопасный и уютный SUV для семьи
- Уважаешь европейское качество, но без лишнего глянца
- Не боишься старых премиумов — знаешь, что главное в истории
- Не хочешь «кричать», а хочешь ездить и жить комфортно
⚖️ Плюсы и минусы
Плюсы:
✅ Надёжный дизель
✅ Прочный кузов, не гниёт
✅ Шумоизоляция и комфорт
✅ Вместительность
✅ Стиль и спокойная харизма
Минусы:
❌ Требует внимания к технике
❌ Электрика с возрастом капризничает
❌ Дороговатые детали
❌ Не рвёт с места — но и не про это он
🏁 Вердикт: БРАТЬ или НЕ БРАТЬ?
✅ БРАТЬ, если:
✔️ Хочешь честный, уютный, безопасный SUV
✔️ Любишь технику, умеешь заботиться
✔️ Ищешь альтернативу пафосным X5 и ML за те же деньги
✔️ Готов вложиться в обслуживание — и получить надёжность на годы
❌ НЕ БРАТЬ, если:
🚫 Надеешься «купить и не вкладываться»
🚫 Ждёшь «спортивной динамики»
🚫 Хочешь ездить и ничего не делать — Volvo требует участия
💬 Финалочка от «Авто-коллекции»:
Volvo XC90 — это как шведский комбинезон: тепло, надёжно, сдержанно и работает всегда. Не крик моды, а крик здравого смысла. С ним спокойно. А это сегодня ценится больше всего.
❤️ Понравился обзор?
Поставь лайк, подпишись на «Авто-коллекцию»«Телеграм» и напиши в комментариях, 👇 Как тебе такая тачка?
