Найти в Дзене
в погоне за белочкой

Замена стоек стабилизатора на KIA Soul PS

При пробеге за 130000 км в передней подвеске появились легкие постукивания, переросшие в раздражающий стук на неровной дороге после 160000 км пробега. Первыми, как после выяснилось совершенно верно, под подозрение попали стойки стабилизатора. После приобретения оригинальных деталей и беглого изучения найденных видео, было принято решение менять стойки самостоятельно. В работе я использовал: Ставлю упор под колесо со стороны, противоположной поднимаемой Ставлю домкрат и поднимаю машину Гайковёртом или воротком (баллонным ключом) с головкой на 21 откручиваю и снимаю колесо. Обрабатываю проникающей смазкой резьбовые соединения стойки стабилизатора Накидным ключом на 19 откручиваю нижнее крепление стойки к стабилизатору. Чтобы сорвать гайку я использовал молоток. Ударным гайковёртом или воротком с головкой на 19 откручиваю верхнее крепление стойки стабилизатора к амортизационной стойке Несмотря на плохой фокус, на фотографиях видно что, поскольку стабилизатор давит на стойк

При пробеге за 130000 км в передней подвеске появились легкие постукивания, переросшие в раздражающий стук на неровной дороге после 160000 км пробега. Первыми, как после выяснилось совершенно верно, под подозрение попали стойки стабилизатора. После приобретения оригинальных деталей и беглого изучения найденных видео, было принято решение менять стойки самостоятельно.

В работе я использовал:

  • упор для колеса
  • ключи комбинированные на 17мм и 19мм
  • ударный гайковерт с головками 19мм и 21мм
  • молоток
  • домкрат подкатной
  • домкрат винтовой
  • проникающая смазка
  • графитовая смазка
  • антикор

Ставлю упор под колесо со стороны, противоположной поднимаемой

Ставлю домкрат и поднимаю машину

Гайковёртом или воротком (баллонным ключом) с головкой на 21 откручиваю и снимаю колесо. Обрабатываю проникающей смазкой резьбовые соединения стойки стабилизатора

Накидным ключом на 19 откручиваю нижнее крепление стойки к стабилизатору. Чтобы сорвать гайку я использовал молоток.

Ударным гайковёртом или воротком с головкой на 19 откручиваю верхнее крепление стойки стабилизатора к амортизационной стойке

-5

Несмотря на плохой фокус, на фотографиях видно что, поскольку стабилизатор давит на стойку, "пальцы" без гаек стоят под углом в распор посадочных отверстий. Чтобы снять нагрузку я поставил второй домкрат под шаровую опору и поднял рычаг до положения, в котором стойка стабилизатора вынималась без усилий. Вместо второго домкрата можно использовать стойку, брусок или прочие кирпичи (с соблюдением мер безопасности, конечно), подставив их под рычаг и опуская домкрат.

Снимаю старую стойку и ставлю новую, смазав резьбу графитовой смазкой

Закручиваю гайки (для затяжки нижней на правой стороне машины я осторожно использовал домкрат, на левой домкрат пригодился для срывания гайки) и покрываю резьбовые соединения антикором

Возвращаю на место колесо и повторяю те же действия с другой стороной машины.

Времени весь процесс занял менее часа. Мне повезло, что гайки открутились, а "пальцы" не проворачивались. Случись подобное, наверняка пришлось использовать "болгарку".