Основной причиной покупки питбайка зачастую является желание приобрести компактный и неприхотливый мотоцикл, который можно использовать на любом бездорожье. Действительно, конструкция у питов гораздо проще, нежели у полноценных эндуриков. Они лучше подходят для езды по зарослям кустов и травы, да и обслуживать их гораздо проще. Однако это не значит, что питбайк не может заглохнуть и выйти из строя в самый неподходящий момент. Ещё как может!
Именно поэтому сегодня мы поговорим о наиболее частых причинах поломок питбайка и способах их устранения. Многие из советов будут полезны и для эндуро мотоциклов, так что рекомендуем ознакомиться для расширения вашего мотокругозора. Погнали!
Зажигание
Из-за пропусков зажигания мотор питбайка глохнет очень часто. Причина кроется в проблемах со свечой. Если на ней есть трещина или нагар, то стоит её заменить. Положите свечу зажигания и дёрните стартер: если искра слабая, значит её нужно менять.
Отдельно стоит проверить провод и катушку. При повреждении провода до свечи просто не доходит энергия. При помощи мультимера нужно замерить сопротивление катушки и при значениях, превышающих 10-15 кОм, придётся её заменить.
Топливная система
Во время гонок по бездорожью и в грязи немудрено засорить один из элементов топливной магистрали. Бензобак, фильтр или жиклёры карбюратора забиваются моментально, что приводит к тому, что питбайк начинает глохнуть.
К примеру, если мотор начинает "задыхаться" при полном газе, значит главный топливный жиклёр барахлит, а его диаметр уменьшился из-за нагара. Стружка или ржавчина из бака способны засорить фильтр, установленный на входе в карбюратор.
Уровень топлива в поплавковой камере также играет важную роль. Если он ниже положенного, то топливная смесь обедняется и мотор начинает глохнуть. Внимательно проверьте поплавок на герметичность и при наличии пробоя — замените. Для более полной диагностики можно разобрать карбюратор и промыть его детали специальным раствором.
Карбюратор
Чаще всего неправильная регулировка карбюратора становится большой проблемой для бесперебойной работы двигателя. Мотор не может набирать обороты если винт качества смеси установлен слишком бедно. Для правильного состава топлива необходимо повернуть винт на 1,5-2 оборота от упора.
Запах бензина из трубы питбайка после простоя сигнализирует об износе игольчатого клапана в поплавковой камере, что приводит к переливу топлива. В таком случае необходимо разобрать карбюратор и заменить все изношенные комплектующие.
Воздушный фильтр
Если вы эксплуатируете питбайк в жёстких условиях, то ваш воздушный фильтр забивается крайне быстро. Это снижает его пропускную способность и нарушает пропорцию воздух-топливо. Смесь переобогащается, свечу заливает бензином и мотор прекращает работать. Нужно тщательно очистить фильтр специальным составом или заменить его в случае деформации.
Трещины и повреждения патрубков впускного тракта приводят к подсосу лишнего воздуха и обедняют топливную смесь. Это приводит к нестабильной работе мотора на холостых оборотах. Важно тщательно проверить все соединения и подтянуть хомуты там, где это необходимо.
Двигатель
Причин поломок мотора может быть много, однако чаще всего они случаются из-за неисправностей других систем. Перегрев из-за забитого радиатора или недостаточного уровня масла может привести к заклиниванию поршня. Важно проверить уровень смазки и убедиться в отсутствии утечек. В тех случаях, когда мотор глохнет при высокой нагрузке, может понадобиться частичная разборка двигателя, если залегли кольца.
Со временем компрессия может снижаться из-за износа цилиндро-поршневой группы. Её можно замерить компрессометром и если показатель будет ниже 8–10 кг/см², то вашему питбайку нужен ремонт.
Проводка и другая электрика
При окислении контактов проводки или замка зажигания в системе возникают проблемы с подачей тока. Нужно разобрать все соединения и разъёмы, прочистить их наждачкой и обработать защитным составом.
Отдельно стоит проверить датчик положения дроссельной заслонки. Как правило, он не ломается, но может работать некорректно. Из-за этого состав топливной смеси обедняется. Периодически проверяйте сигнал TPS при помощи осциллографа.
Вместо вывода
Начнём с самого простого. Чтобы питбайк не ломался, необходимо регулярно проводить техническое обслуживание. Сложные условия эксплуатации увеличивают нагрузку на все ключевые узлы, что может приводить к серьёзным поломкам. Регулярно меняйте топливный и воздушный фильтры, проводите чистку карбюратора каждые 50 моточасов и всегда осматривайте ваш питбайк до и после поездки. Поверьте, эти нехитрые манипуляции сэкономят вам кучу денег на ремонт.
А если неприятности уже случились, то рекомендуем обращаться к профессионалам. Сами вы может и разберётесь, но это точно займёт больше времени и заберёт у вас лишние нервы. Вряд ли вы хотите терять драгоценные летние дни на ремонт питбайка, поэтому лучше доверьте этот процесс мастерам из сервисного центра.
Лучшие питбайки и эндуро мотоциклы по привлекательной цене можно выбрать здесь. С вами была команда Sharmax Motors. Делитесь в комментариях, с какими поломками питбайка или эндуро мотоцикла приходилось сталкиваться вам, мы с удовольствием почитаем!