Иногда тормоза на BMW начинают поскрипывать: неприятный звук мешает наслаждаться поездкой и сигнализирует о том, что тормозная система требует внимания. Колодки и диски — это высоконагруженные элементы, работающие в экстремальных условиях.
Даже на премиальном автомобиле они могут начать скрипеть, и вот основные причины:
1. Износ колодок. Когда фрикционный слой стирается до металлической основы, колодки начинают царапать диск. Это не только создает шум, но и повреждает тормозную поверхность, снижая эффективность работы всей системы.
2. При агрессивном торможении и перегреве на дисках образуются закаленные участки — они меняют структуру материала и провоцируют вибрацию.
3. Загрязнение тормозных механизмов. Пыль, песок, дорожные реагенты и продукты износа накапливаются между колодками и дисками. Всё это мешает нормальному контакту и создаёт посторонние звуки.
4. Некоторые составы фрикционных материалов для колодок (особенно предназначенные для трековых авто) склонны к «холодному» скрипу при повседневной эксплуатации.
5. Если BMW долго стоял, на дисках могла появиться ржавчина. Первые торможения будут сопровождаться скрипом, пока коррозия не сотрётся.
Избавляемся от проблемы:
Диагностика в Штутгарт Гараж и замена изношенных элементов. Первым делом проверяем толщину колодок и дисков. Если фрикционный слой меньше 3–4 мм, колодки пора менять. Диски также имеют минимально допустимую толщину — её превышение ведёт к потере эффективности торможения. Суппорты должны двигаться свободно. Окисленные направляющие и отсутствие смазки приводят к перекосу колодок и неравномерному износу. Используем только термостойкие составы премиум качества. Если на поверхности есть борозды, ступеньки или синий оттенок от перегрева — диск лучше заменить. В некоторых случаях помогает проточка, но только если остаточная толщина позволяет. Первое время после замены избегайте резких торможений. Это нужно для притирки поверхностей и формирования равномерного фрикционного слоя.
Чтобы тормоза BMW работали бесшумно и эффективно, рекомендуем регулярно очищать суппорты от грязи и пыли, использовать сертифицированные расходные материалы и проверять тормозную систему при каждом ТО.
Если скрип не исчезает после всех манипуляций — возможно, дело в деформации дисков или скрытой проблеме с гидравликой. В таком случае лучше доверить диагностику специалистам.
Получите консультацию специалиста по телефону:
+7 499 288 0674
3-й км Новорижского шоссе, д.Гольево, территория производственно-складского комплекса, строение 1, ежедневно 9:00 - 21:00