Благодаря своей надёжности и практичности паромы обычно ассоциируются с неспешными прибрежными круизами или обычными поездками на работу. Но среди утилитарных «рабочих лошадок» мирового судоходства есть несколько судов, спроектированных так, чтобы преодолевать границы, бросать вызов ожиданиям и, да, устанавливать рекорды скорости. За последние десятилетия морская инженерия совершила огромный скачок вперёд, и невероятно большие и мощные буксиры, впечатляющие военные корабли и высокоскоростные паромы стали одними из самых интересных результатов этих достижений.
В то время как реактивные самолёты и гиперкары бьют рекорды по скорости, паромы работают в совершенно иных условиях, сочетающих в себе размер, устойчивость и безопасность. Тем не менее, некоторым амбициозным судостроителям удалось создать паромы, которые могут двигаться так же быстро, как более мелкие и лёгкие суда, часто перевозя при этом сотни людей и автомобилей по неспокойному морю.
Представляем вам HSC Francisco — самый быстрый паром в мире. Это изящный катамаран, который больше похож на самолёт, чем на лодку. Он претендует на звание самого быстрого парома в мире, но его скорость и конструкция не просто впечатляют — они почти невероятны по сравнению с другими морскими судами.
Рекордный дизайн HSC Francisco
«Франсиско» является рекордсменом Книги рекордов Гиннесса как самый быстрый действующий паром с подтверждённой максимальной скоростью 58,1 узла, или примерно 66,8 миль в час. Такая скорость впечатляет не только для корабля — она почти в два раза превышает крейсерскую скорость большинства более быстрых паромов. Судно, построенное австралийской судостроительной компанией Incat и эксплуатируемое компанией Buquebus на маршрутах через Рио-де-ла-Плата между Аргентиной и Уругваем, использует высокотехнологичный корпус катамарана, который рассекает волны с минимальным сопротивлением.
От силовой установки во многом зависит, насколько хорошо она работает. «Франсиско» отличается от других дизельных паромов тем, что у него две газовые турбины GE LM2500, такие же, как на круизных лайнерах. Каждая из этих турбин вырабатывает умопомрачительные 59 000 лошадиных сил и приводит в движение две водометные силовые установки, которые обеспечивают судну скорость и возможность быстро поворачивать. Ещё одна особенность, которая отличает его от других, заключается в том, что двигатели работают на сжиженном природном газе (СПГ), что делает его одним из самых экологичных высокоскоростных паромов на сегодняшний день.
Несмотря на то, что «Франсиско» ориентирован на производительность, это не какой-нибудь гоночный катер. Это паром с полным спектром услуг, способный перевозить более 1000 пассажиров и 150 автомобилей, что делает его скорость ещё более впечатляющей. Этот рекордный катамаран является эталоном того, как может выглядеть высокоскоростной пассажирский транспорт на море в эпоху, когда экологичность и эффективность одинаково важны.
Как он выглядит на фоне морских конкурентов
Максимальная скорость «Франсиско» отличает его от других паромов, но это не единственное судно, способное развивать высокую скорость. Например, HSV-X1 Joint Venture, ещё одно творение компании Incat, было приобретено ВМС США и способно развивать скорость до 50 узлов во время морских испытаний — впечатляющий показатель для того времени, но всё же уступающий «Франсиско». Точно так же Stena Voyager, которым когда-то управляла компания Stena Line, развивал скорость около 40 узлов с помощью газовых турбин в однокорпусном исполнении, пока его не списали в 2011 году из-за высоких затрат на топливо.
Ещё один примечательный претендент — «Бенчихигуа Экспресс», самый большой в мире паром-тримаран, эксплуатируемый компанией Fred. Olsen Express на Канарских островах. Благодаря лёгкому корпусу и обтекаемой форме он способен развивать скорость до 38 узлов. Хотя он и не такой быстрый, как «Франсиско», он остаётся впечатляющим образцом морской инженерии.
Хотя эти паромы демонстрируют широкий спектр инженерных решений, ориентированных на скорость, ни один из них не может сравниться с невероятными инженерными решениями и возможностями «Франсиско». Быстрые паромы часто жертвуют вместимостью, комфортом или экологичностью, но «Франсиско» нашёл способ сбалансировать все эти факторы, сохраняя при этом впечатляющую максимальную скорость.
******************************************************************************************