Автор: Егор Кошеров
27 мая 2025 г. была официально раскрыта информация о проведении прокурорской проверки по факту серьезной аварии с участием микроавтобуса, произошедшей в Центральном р-не г. о. Тольятти. Опубликованные данные свидетельствуют о том, что оператором пассажирского транспортного средства может являться ООО «Спринтер», которое возглавляет Андрей ПОРЫВКИН. Ранее деятельность тольяттинских альтернативных пассажирских перевозчиков попала в поле зрения антимонопольной службы.
27 мая на официальном сайте прокуратуры Самарской обл. была размещена публикация о том, что «прокуратура Центрального р-на г. Тольятти проводит проверку деятельности коммерческого перевозчика по факту дорожно-транспортного происшествия, произошедшего 26 мая 2025 г. на пересечении ул. Ленинградской и Советской г. Тольятти с участием маршрутного автобуса №96 и легкового автомобиля ВАЗ-2112». В реестре муниципальных маршрутов регулярных перевозок г. о. Тольятти, опубликованном на официальном сайте администрации г.о. Тольятти, отмечено, что оператором маршрута №96 является ООО «Спринтер» (ИНН 6382047626).
Прокуратурой было «установлено, что водитель маршрутного автобуса при повороте на запрещающий знак светофора допустил столкновение с транспортным средством, отчего маршрутный автобус отбросило на световую опору». Также представители надзорного органа сообщили: «В результате дорожно-транспортного происшествия пострадало 5 чел., всем оказана медицинская помощь». Днем ранее, 26 мая 2025 г., следственное управление следственного комитета РФ по Самарской обл. указывало, что: «В результате ДТП могли пострадать дети». Открытые источники свидетельствовали, что в аварии пострадали двое взрослых и 3 ребенка.
«В ближайшее время будут опрошены водители транспортных средств и пассажиры автобуса, очевидцы аварии, представители компании-перевозчика, назначены необходимые экспертизы, истребована и изучена документация, регламентирующая оказание услуг по перевозке граждан, административный материал по факту ДТП, будут выполнены иные процессуальные действия, направленные на установление всех обстоятельств произошедшего», - заверили сотрудники прокуратуры.
По данным ЕГРЮЛ, генеральным директором ООО «Спринтер» является Андрей Порывкин. Кроме того, в выписке из ЕГРЮЛ содержатся сведения о том, что собственниками компании ООО «Спринтер» выступают Юлия Сорокина, Андрей Карпов и Мария Тикотина. Кроме того, Тикотина записана одним из соучредителей другого тольяттинского пассажирского перевозчика фирмы ООО «Тандем». Помимо Тикотиной участниками ООО «Тандем» являются Андрей Галютев и Алексей Князев.
Галютев занимает должность генерального директора ООО «Альянс», которое также задействовано на рынке пассажирских перевозок. Собственниками ООО «Альянс» записаны Александр Тикотин, Ильдус Измайлов и Петр Лаптев. Что касается директора ООО «Тандем» Натальи Головановой, то она выступает соучредителем пассажирского перевозчика ООО «Экспресс-Сити».
Указанные аффилированные связи интересны в следующем ракурсе. В середине мая 2025 г. было отмечено массовое поступление заявлений тольяттинских пассажирских перевозчиков в Арбитражный суд Самарской обл. В частности, если рассматривать заявление ООО «Спринтер», то можно узнать, что заявитель просит суд «признать недействительным решение УФАС по Самарской обл. №3273/6 от 11 апреля 2025 г., выразившееся в установлении и поддержании цены на оказание услуг по перевозке пассажиров общественным автомобильным транспортом по нерегулируемым тарифам в г. о. Тольятти, нарушающим п. 1 ч. 1 ст. 11 Закона РФ «О защите конкуренции»» (дело №А55-16195/2025).
О том же самом в своих заявлениях просят ООО «Альянс», ООО «Тандем», ООО «Экспресс-Сити» и их коллеги ООО «Зеленоглазое такси», ООО «Росвэн», ООО «Гранд-Авто», ООО «Империал-Авто», ООО «Тантал», ООО «РТ-Запчасть». Заявления написаны как под копирку, в фабулах просительной части отличаются только номера предписаний УФАС, поскольку каждое предписание адресовалось каждому перевозчику индивидуально.
Надо полагать, что не все тольяттинские немуниципальные пассажирские перевозчики аффилированы друг с другом. Тем не менее очевидно, что у тольяттинских перевозчиков существует возможность вступать в картельный сговор с целью поддержания уровня тарифов на перевозки и ограничения конкуренции. При этом сами услуги могут быть опасны для здоровья и жизни пассажиров, о чем свидетельствует происшествие, произошедшее 26 мая.
