В 2024 году на территории Российской Федерации в процессе строительства автодорог было задействовано примерно 5,5 миллиона тонн вторичных ресурсов, полученных в результате переработки отходов.
Ирина Тарасова, руководитель ППК «Российский экологический оператор», отметила, что строительство дорог является одним из самых перспективных направлений для применения переработанных материалов. За год в стране было возведено около 9 тысяч километров автомобильных дорог, в покрытие которых включались разнообразные переработанные компоненты, такие как золошлаковые смеси и резиновая крошка из старых автомобильных шин, а также другие виды материалов, пишет 56orb.ru.
Развитие этого направления стало ключевым элементом отраслевой программы «Применение вторичных ресурсов и переработанного сырья из отходов в строительстве и жилищно-коммунальном хозяйстве на 2022–2030 годы».
Для реализации этой программы эксперты РЭО совместно с Росавтодором и ФАУ «РОСДОРНИИ» разработали методику учета объемов применения вторичных материалов в дорожном строительстве. Первоначальные результаты тестирования продемонстрировали высокую эффективность такого подхода.
В России активно используются такие виды вторичного сырья в дорожном строительстве, как асфальтобетонный гранулят, отходы металлургической и энергетической отрасли (золошлаковые отходы), вторичная резиновая крошка, гравийно-песчаные смеси и переработанные грунты. Эти материалы уже находят применение при реконструкции и капитальном ремонте объектов.