Когда “альтернатива” оказывается умнее, удобнее и дешевле в два раза Сценарий знаком каждому: хочется большой, надёжный, статусный внедорожник. Спрашиваешь у знакомых — все как один: «Prado бери, там всё понятно». Открываешь прайс — 6,5–7,5 миллионов. За дизельный рамник с минимальным оснащением. И тут в голове впервые возникает мысль: «А может, есть что-то не хуже — но не за такие деньги?» Есть. И имя ему — Hyundai Palisade. Причём не “серый” или “битый”, а честный, ухоженный, почти новый — из Кореи. В хорошем состоянии, с прозрачной историей и комплектацией, которая вызывает уважение. Итог? В Palisade — всё, что нужно современному водителю и его семье. В Prado — узнаваемый логотип, рамная конструкция и привычка платить за имя. Сравнивать не по бренду, а по наполнению — и становится очевидно, кто выигрывает по соотношению цена/качество. Многие до сих пор думают, что Palisade — это просто “Santa Fe побольше”. Но стоит один раз сесть внутрь — и всё меняется. Там тишина, кожа, электропри