Потеря мощности у дизельных моторов — одна из наиболее распространённых проблем, с которыми сталкиваются владельцы грузовиков, тракторов и внедорожников. Причин этому может быть множество — от неисправностей турбины до износа цилиндро-поршневой группы. Однако зачастую основная причина кроется в топливной системе. В этой статье мы подробно разберём ключевые топливные причины снижения мощности и расскажем, как их определить и устранить.
Засорение топливных фильтров
Одной из частых причин ухудшения работы двигателя является загрязнение фильтров. Грязный фильтр создаёт сопротивление потоку топлива, что мешает ТНВД подавать нужное количество солярки в цилиндры. В результате двигатель начинает «не тянуть» под нагрузкой, возникают провалы при резком нажатии на педаль газа, а запуск становится сложным, особенно в холодную погоду.
Что нужно делать?
Заменить основной и подкачивающий фильтры, проверить наличие воды и грязи в отстойнике. Для профилактики рекомендуется менять фильтры каждые 10–15 тысяч километров или по регламенту.
Неисправности топливного насоса высокого давления (ТНВД)
Если мощность постепенно снижается, двигатель работает неустойчиво на холостых оборотах или расход топлива растёт — причина может быть в ТНВД. Основные причины поломок включают износ плунжерной пары, засорение перепускных клапанов, подсос воздуха в магистралях или поломку регулятора давления в электронных ТНВД.
Для диагностики нужно проверить давление в топливной рампе, оценить равномерность подачи топлива по цилиндрам и провести тест производительности насоса.
Проблемы с форсунками
Форсунки — важный компонент системы впрыска. Их неисправность проявляется в виде дымления из выхлопа (чёрный или сизый дым), неравномерной работы двигателя, пропусков зажигания. Основные неисправности включают залипание иглы, износ распылителя, утечки топлива или сбои управляющего клапана.
Проверить их можно с помощью теста на стенде, анализа обратного слива топлива или с помощью компьютерной диагностики.
Воздух в топливной системе
Появление воздуха в магистралях вызывает снижение давления и ухудшение работы двигателя. Симптомы — глохнет после остановки, плавающие обороты, потеря мощности при разгоне. Проверить наличие подсоса воздуха можно, осмотрев шланги и соединения — пузырьки воздуха в прозрачных трубках или обработка соединений пенящимся составом помогут выявить проблему.
Некачественное топливо
Заливка плохой солярки ведёт к засорению фильтров, распылителей, коррозии топливной аппаратуры и сбоям в работе датчиков. Что делать?
Слить некачественное топливо, провести промывку системы и заменить фильтры.
Неисправности топливоподкачивающего насоса (ТННД)
Если двигатель «захлёбывается» на высоких оборотах, долго не запускается или теряет мощность при нагрузке — причина может крыться в ТННД. Основные причины — износ лопастей или шестерён, засорение сетки приемника или поломка редукционного клапана.
Проверить можно, измерив давление на выходе насоса и его производительность.
Что делать, если у вас снизилась мощность?
Начинайте с простых шагов — замените топливные фильтры.
Проверьте работу ТНВД и форсунок на специальном стенде.
Исключите подсос воздуха в системе.
Используйте только качественное топливо.
Если после всех этих мер проблема не исчезла, обратитесь в профессиональный сервис, например, «Сельхоз-Лидер». Мы быстро выявим причину и вернём вашему двигателю прежнюю мощность!