Современные внедорожники всё больше становятся похожи на легковые седаны, чем на покорителей бездорожья, однако в последние годы автопроизводители пытаются вернуть их былую брутальность с помощью специальных пакетов, таких как Trailsport у Honda, Trailhawk у Jeep, или Tremor у Ford. Последний уже доступен на Expedition, F-150 и Maverick, а в 2026 модельном году к ним присоединится Explorer.
Всего одна дополнительная галочка в конфигураторе – и пакет Tremor превращает обычный Explorer в автомобиль с усиленной подвеской, специальными пружинами, стабилизаторами поперечной устойчивости и дополнительными 25 мм дорожного просвета. Кроме того, у него появляется защита днища, вездеходные шины с агрессивным протектором на 18-дюймовых дисках и задний дифференциал повышенного трения. В отличие от простых базовых версий, Tremor всегда оснащается полным приводом.
Стандартная силовая установка – 2.3-литровая турбированная рядная четвёрка EcoBoost мощностью 300 л. с., по желанию может быть заменена на более мощный 3.0-литровый V6 EcoBoost с двумя турбинами, выдающий 400 сил (такой же агрегат используется в версии Explorer ST). Оба мотора работают в паре с десятиступенчатой автоматической коробкой передач.
Апгрейд коснулся и дизайна. Ярко-оранжевые акценты украшают решётку радиатора, буксировочные проушины и спицы колёс. В салоне этот цвет продолжается в прострочке руля, кресел, приборной панели и дверных карт. В 2026 году Explorer в версии Tremor будет оснащаться 12,3-дюймовой цифровой приборной панелью и 13,2-дюймовым сенсорным экраном, с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. А вот за премиальные опции, например, массажные кресла или аудиосистему B&O с 14 динамиками – придётся доплатить. Полезным дополнением станет и адаптивный круиз-контроль Blue Cruise 1.5 с функцией автоматической смены полосы.
Таким образом, Tremor – это не просто косметический тюнинг, а серьёзная техническая подготовка. При этом Explorer сохранит все стандартные преимущества обновлённой платформы: плавность хода, низкий уровень шума в салоне и управляемость, близкую к легковым седанам. В результате, получился удачный компромисс для тех, кто хочет совместить повседневные семейные поездки по городу с внедорожными возможностями для вылазок на природу. Конечно, по проходимости это не Ford Bronco Raptor, зато но предлагает больше комфорта и универсальности.
Цена версии Tremor будет находиться в промежутке между 52 и 54 тысячами долларов, то есть около 4,2-4,3 млн рублей за модель с четырёхцилиндровым двигателем. А с V6 она вырастет до 56 тысяч долларов (около 4,5 млн рублей).