Сергей Целиков, руководитель аналитического агентства «Автостат», представил данные о динамике параллельного импорта новых легковых автомобилей в Россию за период с 2022 по май 2025 года. По предоставленным материалам, совокупный объем таких поставок составил 477 тысяч экземпляров.
Анализ структуры импорта показал, что наибольшую долю в общем объеме занимают автомобили китайского производства, на которые приходится 45,7%. На втором месте по популярности расположились японские автомобили с долей в 23,4%. Немецкие автомобили занимают третье место с долей в 15,8%, в то время как корейские автомобили составляют 6,5% от общего объема импорта.
Эксперт подчеркивает, что пик активности параллельного импорта пришелся на 2023 год, когда было ввезено 225,3 тысячи автомобилей. В 2024 году этот показатель снизился до 181,2 тысячи единиц, а в 2022 году составил 353,3 тысячи. За первые пять месяцев 2025 года импортировано 34,9 тысячи новых легковых автомобилей.
В рамках исследования популярности конкретных моделей, ввезенных посредством параллельного импорта, были выделены следующие автомобили: Geely Monjaro (34,4 тысячи штук), Lixiang L7 (16,1 тысячи), Toyota Camry (15,5 тысячи), Lixiang L9 (13,4 тысячи) и Toyota RAV4 (11,4 тысячи), пишет "ЗаРулем".