ОСАГО является обязательным видом страхования для всех водителей в РФ и помогает избежать финансовых рисков. Придумано оно для того, чтобы в результате ДТП виновнику самостоятельно не отвечать за причиненный ущерб. Тут важно понимать, что покрытие у этих "полюсов" достаточно ограниченное и зависит от того, как оформлялось само ДТП. Вот и я в этом году свою ответственность в очередной раз застраховал.
Несколько порадовал слегка уменьшившийся на 11% коэффициент КТ с 1.88 до 1.77 и, если прошлые годы он в Челябинске был стабильно самым высоким по России, то теперь стал чуть ниже, чем в Москве, Перми, Казани и Сургуте, где он составляет 1.80. Вот бы еще и зарплаты с учетом этого коэффициента в регионах пересчитали 😂😂😂
Но вот в 2025 году надеяться на то, что полис ОСАГО виновника решит все проблемы с поврежденным авто, я бы особо не стал… Так что очень советую тем, кто думает, бить чужое авто или нет, очень хорошо подумать и все же постараться не создавать ситуации, близкие к критичным. Да и в целом, быть предельно внимательными, т.к. лучшее ДТП, — это все еще то, которого не случилось. (В конце записи я еще к этому вернусь)
Про мини-каско + калькуляция по ДТП
Ну а тем, кого заботит сохранность своего авто и гарантированные выплаты в случае ДТП, рекомендую не только почитать про "мини-КАСКО", но и задуматься над его оформлением. Т.к. расчет ремонта и выплаты страховыми компаниями по ОСАГО выполняются по методике Центробанка и НЕ учитывает очень многие рыночные факторы. В этом вы можете убедиться, изучив расчёт моего ДТП.
Расчёт выполняется по-новомодному, т.е. с помощью искусственного интеллекта, так что за его правильность можно не беспокоиться. Да и объем работ указан большой… Но попробуйте по этим ценам найти хотя бы среднего качества мастерскую, которая за 1164 рубля покрасит вам бампер самой дорогой и толстой штатной краской VAG (двухслойный темный металлик B7W), и думаю, что вы семь пар железных сапог сотрете в поисках, как упрямая принцесса из сказки, а потом будете рассказывать, какой сказочный факап претерпели в этих бесполезных поисках. Да и, если уж на то пошло, бампер новый — или даже б/у в хорошем состоянии, — очевидно, что за 1809 руб. нереально купить.
Кстати, логистические затраты на доставку деталей в калькуляции тоже отсутствуют. А ведь доставка крупных деталей типа бампера транспортной компанией в данном случае обойдется тысяч этак в 5. Соответственно, если после получения денег и покупки б/у запчастей у потерпевшего останется в прямом смысле в лучшем случае "на мороженку", то только потому, что он сам молодец и сам везде побегал и сделал все тоже сам…
А если не останется, то разницу между расчётом и фактом можно предъявить виновнику в ДТП — это логика страховщиков. И взыскивать эти суммы придется в традиционном судебном или досудебном порядке, тут уж в зависимости от сговорчивости и платежеспособности виновника торжества. Замечу, что решение подобных вопросов в суде в последнее время — не редкость, и что суд ВСЕГДА заканчивается выплатами разницы виновником в пользу потерпевшего. Другой вопрос: получится ли что-то реально с него получить, если ущерб большой…
При нежелании связываться с виновником, можно вместо выплаты согласиться на законом положенный ремонт и до победного бодаться со страховой и тем автосервисом, что ввяжется в эту сомнительную авантюру. Причем бодаться в таком случае любой специалист вам посоветует ровно до тех пор, пока автомобиль не вернется во внешнее состояние, именуемое "до ДТП".
Так что вот такие сегодня размышления, а я пошел читать про мини-каски)))
А вы пока посмотрите нарезку с моей последней поездки, где водители думают, что могут нарушать, "потому что торопятся", и нарываться на ДТП потому, что… А почему бы? Наверное, потому что бессмертные… Или богатые… Или безмозглые… (Выберите сами правильный вариант).