Мы иногда любим смотреть на самолет ночью. Он как будто мерцает в небе - яркие вспышки, мигающие точки, огоньки все разного цвета. Разумеется, эти сигналы не ради красоты. Каждый световой сигнал - составная сложной системы безопасности, без которой полеты были бы невозможны. Мигающие огни помогают пилотам, авиадиспетчерам и прочим самолётам ориентироваться, распознавать направление движения, избегать столкновений. Причем работают эти огни и в дневное время, особенно при низкой видимости. Зачем и почему мигает самолет, какие огни у него есть и как они помогают спасать жизни.
Друзья, вы часто наблюдаете за самолетами? Нашли какую-то закономерность в световых сигналах?
Когда вы смотрите на мигающий самолёт в небе - вы видите четкий язык воздушного общения, который помогает тысячам пилотов и миллионов пассажиров летать безопасно каждый день.
Какие огни имеются на самолете и для чего они нужны
У пассажирских лайнеров имеются несколько типов огней, и каждый из них обеспечивает свою функцию:
- Навигационные огни — это постоянные огни, которые не мигают. Они размещаются точно по схеме: красный - на левом крыле, зелёный - на правом, белый расположен на хвосте. Они помогают быстро понять, куда летит самолёт: если видно красный и зелёный - значит, он летит непосредственно на вас. Только красный - уходит вправо, только зелёный - влево. Это как фонари «поворота» в небесных просторах. Такую систему используют все авиакомпании мира — она стандартизирована на международном уровне.
- Стробоскопические огни — те самые яркие вспышки, которые видны за много километров. Они размещены на концах крыльев и на хвосте. Включаются, когда самолёт выходит на взлётную полосу, и продолжают работать в полёте. Эти вспышки предупреждают другие самолеты, что рядом кто-то летит, особенно необходимы при облачности или в темноте.
- Взлётно-посадочные фары — самые мощные, похожи на прожекторы. Находятся под фюзеляжем, крылом или у шасси, в зависимости от модели. Применяются только при взлёте и посадке. Они освещают полосу и пространство перед носом, как фары у машины. Их перестают работать после набора высоты.
Дополнительные сигналы: подсветка киля и фонари на фюзеляже
Некоторые российские авиакомпании, к примеру, «Аэрофлот», подсвечивают национальную символику. На киле самолёта (тот самый вертикальный хвост) размещён триколор, и он освещается особыми фарами — логотипными огнями или огнями подсветки киля, когда самолёт идет по земле, взлетает или садится. Это не только эстетика, но и вариант визуальной идентификации.
Также на корпусе есть антиколлизионные огни — обычно это мигающие красные фонари на фюзеляже, сверху и снизу. Их включают ещё до запуска двигателей и не выключают до полной остановки. Эти сигналы предупреждают: самолёт активен и может начать движение, так что подходить к нему опасно. Они очень важны для обслуживающего персонала на перроне.
Как световые сигналы самолёта помогают избежать аварий
Все эти сигналы - это не просто правила, а система предотвращения столкновений в воздухе и на земле.
Они дают возможность:
- определить направление движения самолёта даже ночью;
- увидеть борт издалека при плохой погоде;
- вовремя понять, что самолёт начал движение по полосе;
- не допустить ошибок при рулении в аэропорту.
Без огней полет был бы как в темноте без фар - опасно и совершенно без понимания всеми участники движения действий друг друга. Вот почему огни проверяют перед каждым вылетом, и даже у дронов есть свои сигнальные системы по аналогии с огромными лайнерами.
Еще немного расскажем о звуковых сигналах в самолете - это тоже нужно знать!
Многие люди не решаются летать на самолётах, и не в последнюю очередь страх у них вызывают разные звуки во время полёта. Если с механическими, такими как изменение звука турбин, выпуск и убирание шасси, и прочими всё более-менее ясно и к ним можно привыкнуть, то с звуковыми сигналами в салоне во время полёта все не так просто.
И правда, летишь себе спокойно, всё тихо-мирно, и вдруг раздаётся мелодичный звук «Динь». А за ним сразу второй, на тон больше. Или ниже, или вообще три одинаковых подряд. О чем это говорит? Какой-то секретный шифр для стюардесс, чтобы пассажиры ни о чем не волновались? Может быть, всё плохо и нужно изучать памятку о поведении при ЧП в воздухе?
Итак, пора развеять все мифы и рассказать, что же на самом деле означают мелодичные звуки в пассажирском салоне во время полета и почему они все разные.
Звуки на борту самолета
Звуковые сигналы бывают двух видов: высокий и низкий по тону. Комбинация этих звуков (динь-дон), а также их количество, означает разные вещи.
В разных моделях самолётов (к примеру, у Boeing и Airbus) тональность звука может отличаться. Но тем не менее, все эти сигналы в первую очередь предназначены для "разговора" между стюардессами и пилотами. Пилоты, как мы знаем, находятся в кабине и не видят стюардесс.
Никакого тайного шифра для пассажиров в этих звуках нет и никогда не было. О самых известных звуках на борту самолета читайте ниже.
Один сигнал высокой тональности
1. Кто-то из пассажиров вызывает бортпроводника с помощью кнопки над креслом.
2. Кто-то вызывает бортпроводника из туалета.
3. Сигнал включения и выключения табло «пристегнуть ремни». Звучит после посадки всех пассажиров на борт, после набора высоты, в случае турбулентности, перед началом посадки, после окончания буксировки и полной постановки самолета на стоянку.
4. Включение и выключение информационной таблички «No smoking» (не курить) на многих рейсах также сопровождается одиночным звуком.
5. Включение табло Exit (выход) совпадает, как правило, с выпуском и уборкой шасси.
6. Сигнал перед голосовым объявлением для привлечения внимания пассажиров.
Один сигнал высокой тональности, один низкой
1. Вызов от одного бортпроводника другому в разных концах салона самолёта. Так бортпроводники "говорят" друг с другом.
Высокий сигнал-низкий сигнал, два раза
1. Вызов из кабины пилотов бортпроводникам. Например, пилот захотел воды, или хочет пообедать.
2. Сигнал cabin take your seats, с помощью которого пилоты сообщают бортпроводникам что стоит занять свои места, приготовится к взлету или посадке.
Сразу после этой команды члены экипажа занимают свои места и звучит фраза: «Дамы и господа! Мы готовы к взлету (посадке), просим Вас убедиться, что спинка Вашего кресла приведена в вертикальное положение, столик убран…»
Друзья, теперь вы знаете больше и можете сами определять эти сигналы во время полёта, не беспокоясь о зашифрованных посланиях. Летайте без ощущения страха, прекрасных всем путешествий. Особенно это сейчас актуально - ведь лето на дворе - пора отпусков.
Контактная информация ООО ФАВОР. ПИШИТЕ, ЗВОНИТЕ!
- 8 800 775-10-61
#самолет #небо #ссср #россия #стабильность #жизнь #пилот #стюардесса #отпуск #общество