🧩 История и преемственность
Изготовление началось в 1998 году как VAZ‑2123 — компактный 5-дверный кроссовер на базе классической Niva (VAZ‑2121)
С 2003 по 2020 годы модель выпускалась в совместном предприятии GM‑AvtoVAZ под названием Chevrolet Niva
После выхода GM в 2020 году, обновлённая версия в 2021 году получила название LADA Niva Travel, с изменёнными бамперами, светодиодами и стилизованной решёткой, но без изменений в технике
Технические характеристики
Двигатель и трансмиссия
1,7‑литровый рядный 4‑цилиндровый мотор (код 2123), с 8-клапанной ГБЦ, мощностью 80 л. с. (58 кВт) при 5000 об/мин и крутящим моментом 127 Н·м при 4000 об/мин
Коробка передач — 5‑ступенчатая механическая, полный привод с постоянным режимом, двухступенчатая раздатка и межосевой блокировкой
Динамика и расход топлива
Разгон до 100 км/ч — ≈19 с, максимальная скорость — 140 км/ч
Расход топлива комбинированный — 10,2 л/100 км, город/трасса — 13,4 / 8,5 л/100 км
Габариты, вес и геометрия
Параметр Значение
Длина 4099 мм
Ширина 1804 мм
Высота 1690 мм
Колёсная база 2450 мм
Клиренс 220 мм
Снаряжённая масса 1485 кг
Полная масса 1860 кг
Объём багажника: 320–650 л, запас топлива — 58 л
Тормоза: спереди — дисковые, сзади — барабанные; шины — типоразмеры 205/70R15, 205/75R15, 215/65R16
Конструктивные особенности
Классическая конструкция: независимая двухрычажная передняя подвеска и зависимая пятирычажная задняя .
Полный привод с поисковой раздаткой и блокировкой межосевого дифференциала — сохранён от оригинальной Нивы
В комплектациях «Off‑Road» штатно устанавливается шноркель, грязевые шины и усиленный прицепной крюк, буксируемая масса с тормозами — 1200 кг
Безопасность и комфорт
Плохие результаты в ARCAP в 2003 году — 1,6/16 баллов (0 звёзд)
Экспортная химически усиленная версия смогла получить 4 звезды EuroNCAP, но она не была серийной .
Современные комплектации оснащаются ABS, двумя фронтальными подушками, преднатяжителями ремней, системой ЭРА‑ГЛОНАСС, мультимедиасистемой с 7″ экраном и камерой заднего вида (Comfort и выше)
Стоимость и рынки
В России стартовая цена — от 1 314 000 ₽ (~€17 000, £9 700)
Топ‑версии с оф‑роуд опциями стоят до 1 639 000 ₽ (~€21 000) .
В Японии «Niva Travel Luxe Off‑Road» продают за ¥3 480 000 (~$31 300), что почти в 3 раза дороже российской цены .
В Европе (Чехия, Словакия) цена — от €18 073, но там исключение для доступности .
Интересные факты и форумная репутация
Название «Niva» означает «пшеничное поле» на русском.
Эта модель — компактнее Ford Bronco II и по размерами между 3‑ и 5‑дверными версиями легендарной Нивы .
Оригинальный VAZ‑2121 Niva прославился своими действиями в антарктических экспедициях и на Эвересте . Это наследие технического характера подчеркивает надёжность Travel.
Плюсы и минусы
Плюсы:
Простая, надёжная механика; полный привод и блокировка дифференциала дают отличную проходимость.
Гораздо современнее и комфортнее сравнительно с классической Нивой: мультимедиа, электропривод, улучшенная шумоизоляция .
Доступна версия Off‑Road с шноркелем и усиленной подвеской.
Минусы:
Адаптация безопасности на базовых комплектациях минимальна, результаты ARCAP — слабые.
Скромные динамические характеристики: до 100 км/ч за 19 сек, максимум — 140 км/ч.
Ограниченная доступность на внешних рынках, заметные наценки при экспортe.
Заключение
LADA Niva Travel — это практичный, недорогой и неприхотливый российский внедорожник с историей преемственности. Он вобрал в себя технические традиции легендарной Niva, модернизировав внешний вид и комфорт. В России это хорошее сочетание цены и возможности — особенно в версиях Off‑Road. Однако при покупке за рубеж цена может возрасти значительно.
Если вам нужен простой, полный привод, механика, ремонтопригодность и стиль — Niva Travel вызывает симпатию. Но слишком холодный климат, асфальт и высокая цена на экспорт может сделать её менее привлекательной на чужих рынках.