Однако вернемся к собственно Лихославлю

Однако вернемся к собственно Лихославлю. Он не всегда так назывался. В его основе — сельцо (даже не село, скорее хутор) Осташково, которое после появления железнодорожной ветки между Петербургом и Москвой, в 1870 году, стало железнодорожным узлом.

Однако в связи с тем, что была построена ветка на город Осташков, довольно часто путали созвучные названия и отправляли грузы не по месту назначения. В 1902 году было принято решение переименовать станцию Осташково в Лихославль. С тех пор село стало развиваться, превратившись со временем в небольшой город. Все самые главные исторические здания находятся рядом со станцией: вокзал, железнодорожные будки, казармы для служащих. Водонапорная башня — ровесница железнодорожной станции. Это единственная на бывшей Николаевской дороге башня, построенная точно по проекту (из книги «Очерк эксплуатации Николаевской железной дороги Главным обществом российских железных дорог» (СПб., 1894, с. 242–243)

От здания старого вокзала сохранился небольшой каменный флигель, который сейчас почти незаметен в окружении новых построек. Современный вокзал открыт в 1956 году. Это типовое железнодорожное здание, недавно отремонтированное и сохранившее остатки неоклассического декора, популярного в те годы.

Естественно, с открытием железнодорожной станции, изменилась и жизнь в Лихославле. Основным его населением стали железнодорожные служащие.

Здесь, почти напротив здания вокзала, находится одно из

самых красивых зданий, делающих станцию Лихославль по-настоящему уникальной — здание товарной конторы (линейной поликлиники) (около 1910 г.). Прекрасный образец деревянного модерна, сохранился полностью; теперь здесь железнодорожная амбулатория.

Рядом находится Карельский национальный краеведческий музей (открылся летом 1995 года). Он занял старинное здание — бывшую дворянскую усадьбу, которая имела два этажа и мансарду, украшенную лепным узором.

В конце Советской улицы, тянущейся вдоль линии железной дороги, на пересечении с улицей Гагарина, есть Успенская церковь, которая была построена в 1899 году на средства купца Зверькова. В 1937 году протоиерей Александр, служивший при Успенской церкви, был расстрелян, а храм закрыт. В военные годы в нём разместился кинозал, потом инкубационная станция, а потом склад. Сегодня Успенский храм процветает. При нём действует воскресная школа и даже собственное издательство, выпускающее православную газету «Благое слово».

Прежде чем пройти ещё по нескольким улицам города, еще несколько слов о его названии. Оно принадлежало усадьбе (или хутору) Лихославлю, бывшему в здешних местах задолго до появления станции. То есть, одновременно существовали сельцо Осташково и усадьба (или хутор) Лихославль. Видимо, переименовывая станцию Осташково, особо не заморачивались и взяли название хутора.

Кроме Советской улицы, удалось прогуляться немного по Первомайской, центральной улице города. На ней в центре небольшой площадки, перед зданием районной администрации, стоит гранитный бюст Ленина. В народе этот монумент прозвали «головой Ленина».

На противоположной сторое улицы в 1985 году был построен культурно-досуговый центр. В нём есть всё: театр драмы, кинотеатр, концертные и лекционные и выставочные залы. Здесь же проходят различные ярмарки, военно-патриотические мероприятия, конкурсы талантов и костюмированные фестивали. Панно на его торцовой стене здания сочетает в себе русские и карельские мотивы.

Городочек спокойный и чистый. Дома невысокие, чаще кирпичные, встречаются и деревянные.

Своим внешним видом подкупило здание детского сада.

В небольшом городе с населением около 11,5 тысяч человек на Первомайской улице встретился второй культурный центр — Лихославльская библиотека — место, где проходят самые разнообразные мероприятия: литературные вечера, тематические концерты, образовательные лекции, викторины для школьников, выставки фотографий и рисунков, музыкальные концерты, военно-патриотические мероприятия.