Разрешат ли легкую тонировку и повысят ли штрафы? Все о новом законопроекте, который обсуждают в Госдуме
В начале июня в Государственную думу внесли новый законопроект, касающийся правил тонировки автомобильных стекол. Инициатива вызвала бурную реакцию в экспертном сообществе, так как предлагает не только смягчение ограничений, но и ужесточение санкций. Что могут разрешить, за что увеличат штраф и почему эксперты не спешат радоваться изменениям.
Что предлагает законопроект
Автор инициативы — депутат Ярослав Нилов, возглавляющий думский комитет по труду, социальной политике и делам ветеранов. В проекте он предлагает разрешить частичную тонировку передних боковых стекол, если уровень светопропускания не опускается ниже 60%. Это значительное послабление по сравнению с действующим стандартом, который требует минимум 70% прозрачности.
При этом полное затемнение лобового стекла, как и прежде, остается под строгим запретом.
Изменения планируется внести в статью 12.5 КоАП РФ:
- текущий состав правонарушения предлагается разделить по типам стекол и степени светопропускания;
- вводится новая часть 3.2, где предусмотрено более гибкое регулирование.
По словам Нилова, легкая тонировка позволит снизить температуру внутри салона в жаркие дни, сократить использование кондиционера и, как следствие, расход топлива. Кроме того, он ссылается на негативное влияние яркого солнца на зрение водителя и его общее состояние.
Что изменится в части штрафов
Одновременно с послаблением в отношении боковых стекол, штрафы за нарушение правил могут стать более ощутимыми:
- за чрезмерную тонировку лобового стекла — штраф увеличат с 500 до 3000 рублей;
- за превышение допустимой тонировки передних боковых стекол — с 500 до 1000 рублей.
Таким образом, наказание становится не только более строго структурированным, но и финансово чувствительным для автовладельцев.
Есть ли подводные камни?
Да, и довольно серьезные. Основной проблемой остается то, что нормы светопропускания регулируются не только КоАП, но и Техническим регламентом безопасности колесных транспортных средств (ТР ТС). А он утвержден на межгосударственном уровне в рамках ЕАЭС, и изменить его Госдума не может самостоятельно.
Об этом напомнил президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин:
«Без пересмотра ТР ТС любые нововведения на уровне национального законодательства не будут иметь силы. А внести изменения в регламент крайне сложно — страны-участники блокируют новые инициативы, и процесс уже много лет стоит на месте», — пояснил он.
Шапарин также скептически отнесся к аргументу о том, что тонировка помогает в борьбе с жарой:
«Она не влияет на нагрев салона. Эффективность в этом вопросе дает только кондиционер», — подчеркнул эксперт.
Другие мнения и предложения
Противоположную точку зрения высказал представитель автомобильного бизнеса. Илья Петров, директор розничных продаж ГК «Авилон», считает, что спрос на тонировку растет, особенно в теплых регионах:
«Передние стекла, защищенные от солнца, обеспечивают больший комфорт. Я бы предложил установить допустимую тонировку на уровне 20% светопропускания, что обеспечит баланс между комфортом и безопасностью», — заявил он.
Однако эта идея еще дальше от действующих стандартов и, скорее всего, будет отвергнута на этапе обсуждения.
На что обратить внимание
- Задние стекла, включая боковые, по-прежнему не подлежат регулированию в вопросе тонировки — ограничений для них нет.
- Светопропускание измеряется в процентах: чем выше значение, тем прозрачнее стекло. Стекла с 100% светопропусканием в реальности не существуют — даже обычное стекло толщиной 4 мм пропускает только около 90% света.
- Даже слабая тонировка может «опустить» уровень прозрачности стекла ниже допустимой нормы, особенно на стеклах, которые изначально имеют многослойную структуру.
Заключение
Несмотря на потенциальные плюсы законопроекта, его реализация на практике вызывает большие вопросы. Без внесения изменений в технический регламент ЕАЭС, поправки могут остаться просто декларацией. А увеличенные штрафы — реальностью, с которой столкнутся автовладельцы уже в ближайшее время.
Будет ли принят закон и в каком виде — покажет время. Но, судя по реакции экспертов, путь к легализации «законной тонировки» в России окажется тернистым и далеко не скорым.