Практически во все современные машины сейчас ставят систему курсовой устойчивости (ESP), и она действительно помогает сделать вождение безопаснее. Эта система значительно повышает активную безопасность автомобиля и во многих странах считается обязательной — без неё просто нельзя выйти на рынок. Но у ESP есть свои минусы, поэтому многие автопроизводители предусмотрели возможность её отключения. И делать это полезно не только зимой, а иногда и летом.
Если статья оказалась для вас полезной, не забудьте поставить лайк и подписаться на канал!
ESP тесно связана с системами ABS и контролем тяги. Её главная задача — не дать машине занести или потерять управление, и для этого она может предпринимать разные меры. Например, притормаживать отдельные колёса, ограничивать подачу топлива, регулировать угол открытия дроссельной заслонки или влиять на работу автоматической коробки передач. Когда система срабатывает, на приборке загорается соответствующая лампочка, иногда сопровождаемая звуковым сигналом.
Особенно полезна ESP в плохую погоду — например, когда идёшь по дождю. Если одно из колес заедет на скользкую обочину или грязь, есть риск заноса из-за разницы скоростей между передней и задней осями. В такой ситуации система тут же вмешается — притормозит колёса и поможет сохранить выбранную траекторию. Но важно помнить: всё зависит от скорости — если ехать очень быстро, эффективность системы снижается.
Иногда же система мешает движению — например, когда нужно преодолеть участок дороги с низким сцеплением. Для этого есть кнопка отключения: её нужно нажать один раз или удерживать несколько секунд (зависит от модели). После этого на панели загорается лампочка, показывающая, что ESP отключена. Правда, не у всех машин можно полностью выключить систему так просто — иногда приходится снимать предохранитель.
Чаще всего отключение системы нужно при движении по покрытиям с плохим сцеплением — мокрый гравий, грязь или снег. В таких случаях ESP может мешать — она ограничивает работу двигателя из-за пробуксовки колес и не даёт набрать нужных оборотов для преодоления препятствия. Водитель давит газ "в пол", чтобы разогнаться, а система всё равно мешает — так бывает особенно при сложных дорожных условиях.
Летом отключение ESP тоже бывает полезным — например, при движении по грунтовке после дождя или по мокрой траве. В таких ситуациях активная стабилизация может привести к тому, что машина застрянет: она будет мешать развить нужную скорость и обороты двигателя для преодоления препятствий. Поэтому перед прохождением сложного участка лучше отключить систему — так шансы проехать успешно значительно увеличиваются.
После того как вы проедете опасный участок или сложный поворот, желательно снова включить ESP — в большинстве современных машин оно включается автоматически при скорости около 40 км/ч или чуть больше.