Лайнер продержался в воздухе всего полминуты, после чего рухнул на жилое здание. Это первая катастрофа в истории этой модели "Боинга" и одна из крупнейших в истории мировой авиации.
В четверг, 12 июня, неподалёку от аэропорта имени Сардара Валлабхай Пателя в индийском Ахмадабаде разбился пассажирский Boeing 787 Dreamliner. На борту лайнера находились 230 пассажиров и 12 членов экипажа, то есть 242 человека. Будто этого мало, по воле злого рока самолёт упал прямо на общежитие студентов-медиков, а затем взорвался из-за утечки топлива.
Точное число жертв пока всё ещё не подсчитано – известно, что на борту выжить удалось лишь одному из пассажиров. На земле погибли более 70 человек, больше 50 получили различные травмы. Однако уже сейчас авиакатастрофу относят крупнейшим в истории мировой авиации и самой крупной среди тех, в которых удалось выжить одному человеку.
Полминуты в воздухе
Самолёт Boeing 787 Dreamliner авиакомпании Air India был построен в 2013 году, а сама модель появилась в 2009 (для неё эта авиакатастрофа тоже стала первой). С февраля 2014 он выполнял регулярные рейсы, связывающие Индийский субконтинент со странами Европы. Вот и 12 июня 2025 года лайнер должен был лететь в Лондон. Среди его пассажиров были 169 граждан Индии, 53 гражданина Великобритании, а также 7 граждан Португалии и один гражданин Канады. Кроме того, в числе пассажиров было 13 детей.
По данным СМИ, самолёт поднялся в воздух в 13:17 и рухнул всего через 33 секунды. По данным сервиса Flightradar 24, лайнер успел набрать всего 190,5 метров высоты, после чего начал снижаться и подал сигнал бедствия. Вскоре в социальных сетях появились первые шокирующие фотографии с места падения – куски хвоста и фюзеляжа, торчащие из зияющей дыры в стене явно жилого здания. Внутри угадывалось помещение, напоминающее столовую. Судя по снимкам, крушение случилось, пока внутри было полно народу.
Позднее выяснилось, что самолёт упал на здание общежития медицинского колледжа. Из-за аварии в месте крушения вспыхнул мусор, а из баков стало вытекать топливо, которым лайнер был заправлен для продолжительного полёта. В 13:38 прогремел взрыв, похоронив надежды на спасение несчастных, погребённых под обломками.
Сколько именно жертв унесла катастрофа, пока не ясно. Подсчёты всё ещё продолжаются, однако газета The New Indian Express со ссылкой на местную полицию сообщила о 75 телах, найденных под руинами общежития. Таким образом, в крушении погибли не менее 316 человек, что делает его одним из 10 крупнейших в мире по количеству жертв.
Удачное нелюбимое место
Тем удивительнее, что в авиакатастрофе удалось выжить одному из пассажиров. По данным Hindustan Times, это 40-летний гражданин Великобритании Вишваш Кумар Рамеш, навестивший родственников в Индии и возвращавшийся домой.
При регистрации мужчине досталось место 11А – в первом ряду, у иллюминатора. И, как правило, пассажиры его недолюбливают. Всё потому, что из-за расположения занимающие их люди часто вынуждены покидать салон в числе последних. Кроме того, с этого места невозможно толком полюбоваться видами в иллюминатор, а на некоторых моделях окошки у кресел 11А и с противоположной стороны вовсе отсутствуют. Однако в этот раз именно это место оказалось счастливым.
Рамеш вспомнил, что вскоре после взлёта услышал странный громкий шум, после чего самолёт и упал. По его словам, пассажиры даже не успели понять, что происходит.
"Когда я очнулся, вокруг меня были тела. Мне было страшно. Я встал и побежал. Вокруг меня были обломки самолета. Кто-то схватил меня, посадил в машину скорой помощи и отвёз в больницу. Мой брат был со мной, и я больше не могу его найти", - рассказал Вишваш Кумар журналистам, отыскавшим его в больнице.
Близкие мужчины также поделились, что врачи прописали ему постельный режим и заставили отключить телефон. Однако сам он идёт на поправку, хоть и пребывает в шоке, как и его семья.
В чём причина?
Расследование причин авиакатастрофы только началось, его проводит Государственный авиационный комитет Индии (DGCA), при участии Air India. Предварительная версия пока не называется, однако в Сети можно встретить предположения, что самолёт в полёте столкнулся с птицей.
По данным генерального директората гражданской авиации Индии, воздушным судном управляли опытные пилоты – у капитана Сумита Сабхарвала было за плечами около 8200 часов налёта, а у второго пилота Клайва Кундара – 1100.
Телеканал NDTV сообщил, что пилоты подали сигнал бедствия почти сразу после взлета, однако ответ авиадиспетчера услышать уже не успели. В комментарии изданию авиационный эксперт Санджай Лазар подчеркнул, что проблемы у самолёта начались на очень низкой высоте, а значит он изначально был неисправен.
"Взлет был идеальным, и, как я полагаю, самолет начал снижаться, не успев выпустить шасси, что может произойти только в случае потери мощности двигателя или прекращения подъемной силы самолета. Очевидно, расследование покажет точную причину", — заявил другой эксперт, бывший старший пилот Саурабх Бхатнагар.
Впрочем, его слова выглядят очень странными, поскольку на облетевших весь мир кадрах отчётливо видно, что шасси выпущены, их пилоты вообще не успели убрать при взлёте.
Для близких жертв катастрофы открыта горячая линия, международный аэропорт имени Сардара Валлабхаи Пателя (SVPIA) в Ахмедабаде на несколько часов приостановил работу.
Соболезнования Индии в связи со случившимся выразили лидеры множества стран, в их числе президент России Владимир Путин.