Nissan Silvia спортивное купе выпускавшееся с 1965 по 2002 годы. Купе строилось на платформе Nissan S.
Четвёртое поколение
S12 производился с августа 1983 по 1988 год.
🚗Ряд различных двигателей устанавливались на шасси S12, в зависимости от года выпуска и конкретного рынка. Эти двигатели перешли от предыдущих поколений, и, в некоторых случаях, стали основой для будущих двигателей. Такие двигатели как CA18DET с головкой блока цилиндра DOHC.
🏆Silvia S12 также получили некоторый успех в ралли, в основном в гонках на выносливость.
Пятое поколение
🚗Silvia S13, появившаяся в середине 1988 года, пользовалась огромной популярностью в Японии. С появлением она была признана автомобилем года в Японии.
S13 была одним из первых случаев начала установки многорычажной задней подвески. Также впервые стала доступна система управления четырьмя колёсами, известная как HICAS-II. На это поколение изначально устанавливались двигатели CA18DE и CA18DET, перешедшие с предыдущего поколения, с добавлением интеркулера к турбо-мотору с целью увеличения мощности. В середине 1990 года стали доступны двигатели SR20DE и SR20DET, с улучшенными мощностью и крутящим моментом благодаря увеличению объёма.
На S13 стали использовать обозначения J, Q и K для различных комплектаций. J была базовой моделью. Модель Q предлагала несколько более изысканный салон, электрические опции и доступный дифференциал повышенного трения. Для комплектации K были доступны турбированные моторы CA18DET или SR20DET
🏆S13 также успешно выступали в гонках в классе IMSA GTU в течение 1990-х годов.
Шестое поколение
🚗Silvia S14 дебютировала в Японии в конце 1993 года. Кузов, по сравнению с предыдущим, стал ниже и шире.
комплектации были похожими на S13. Но это поколение получило новую версию SR20DET, с системой N-VCT и большим нагнетателем T28.
Седьмое поколение
🚗Седьмое поколение внешне и внутри выглядело довольно агрессивно, обновление кузова проходило с оглядкой на современные тенденции автомобильного дизайна. Модельный ряд изначально был упрощен, доступны две комплектации, Spec-S и Spec-R.
Новое поколение (S15) появилось в Японии в 1999 году, с 250-сильным двигателем SR20DET, имевшим модернизированный шарикоподшипниковый турбонагнетатель, а также улучшенную систему управления двигателем. Второй двигатель, SR20DE (атмосферный) развивал мощность 165 л. с.
🏆Автомобили Nissan S-серии являются популярными на соревнованиях по дрифту, особенно кузова с S13 по S15. Автомобиль пользуется успехом в спорте, 5 различных пилотов за рулем S15 выигрывали 7 чемпионатов D1GP. Silvia успешно выступали на всеяпонском чемпионате GT. Оба поколения S14 и S15 выиграли чемпионат в классе GT300.
🫡В августе 2002 года Nissan прекратил выпуск платформы S на поколении S15. В настоящее время платформой спортивного автомобиля Nissan является платформа FM.