Рулевые тяги на автомобилях ВАЗ (LADA) 2121 “Нива” и 2123 “Шевроле Нива” выполняют одну и ту же функцию — передают усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колес. Однако, из-за различий в конструкции рулевого управления и передней подвески, рулевые тяги у этих моделей отличаются.
ВАЗ (LADA) 2121 “Нива”:
Рулевое управление: Рулевой механизм типа “глобоидальный червяк — ролик”. Передняя подвеска: Независимая, пружинная, на поперечных рычагах. Конструкция рулевых тяг: Классическая схема, состоящая из:
Средняя тяга (сошка): Соединена с рулевым редуктором (червяком). Боковые тяги (левая и правая): Соединяют среднюю тягу с поворотными кулаками колес.
Особенности:
Простая и надежная конструкция. Невысокая стоимость. Большое количество регулировок для настройки схождения колес.
ВАЗ (LADA) 2123 “Шевроле Нива”:
Рулевое управление: Рулевой механизм типа “шестерня — рейка”. Передняя подвеска: Независимая, пружинная, на поперечных рычагах. Конструкция рулевых тяг: Более современная конструкция, состоящая из:
Две рулевые тяги (левая и правая): Соединяют рулевую рейку непосредственно с поворотными кулаками колес.
Особенности:
Более точное и острое рулевое управление. Меньшее количество деталей и соединений. Более сложная замена и регулировка.
Основные отличия:
Количество рулевых тяг: У 2121 используется три тяги (средняя и две боковых), у 2123 — только две тяги (левая и правая). Тип рулевого механизма: У 2121 — “глобоидальный червяк — ролик”, у 2123 — “шестерня — рейка”. Это и определяет разную конструкцию рулевых тяг. Способ соединения с рулевым механизмом: У 2121 боковые тяги соединяются со средней тягой, которая, в свою очередь, соединена с рулевым редуктором. У 2123 рулевые тяги соединяются непосредственно с рулевой рейкой. Регулировка схождения: У 2121 регулировка схождения осуществляется путем изменения длины боковых тяг. У 2123 регулировка схождения осуществляется путем вращения рулевых наконечников. Взаимозаменяемость: Рулевые тяги от ВАЗ 2121 и ВАЗ 2123 Не являются взаимозаменяемыми из-за различий в конструкции рулевого управления и геометрии подвески.
В табличном виде:
Характеристика
ВАЗ (LADA) 2121 “Нива”
ВАЗ (LADA) 2123 “Шевроле Нива”
Количество рулевых тяг
3 (средняя и две боковые)
2 (левая и правая)
Тип рулевого механизма
Глобоидальный червяк — ролик
Шестерня — рейка
Соединение с рулевым механизмом
Боковые тяги соединены со средней тягой, которая, в свою очередь, соединена с рулевым редуктором
Рулевые тяги соединены непосредственно с рулевой рейкой
Регулировка схождения
Изменение длины боковых тяг
Вращение рулевых наконечников
Взаимозаменяемость
Нет
Нет
Проще говоря:
Рулевые тяги на “Ниве” 2121 и “Шевроле Ниве” 2123 разные, потому что у них разные рулевые механизмы (червячный и реечный, соответственно). Это приводит к разной конструкции тяг и способу их соединения с рулевым управлением. Они не взаимозаменяемы.
При замене рулевых тяг необходимо использовать детали, предназначенные именно для вашей модели автомобиля, чтобы обеспечить правильную работу рулевого управления и безопасность движения.
