Всем привет! Сегодня расскажу о реальных и проверенных способах, как выгнать воздух из системы охлаждения двигателя на примере Лады Калины. Эта тема актуальна не только для владельцев Калины, но и для всех, кто сталкивался с капризами системы охлаждения после ремонта или замены деталей.
Почему появляется воздушная пробка
Система охлаждения герметична и работает под давлением, но стоит только заменить помпу, термостат, крышку бачка или даже просто ослабить хомут — и вот уже в системе появляется воздух. Итог — перегрев, плохо греет печка, скачет температура. Сам с этим сталкивался не раз, особенно после работ под капотом.
Метод №1: «На горячую»
Этот способ выручал меня, когда ситуация требовала срочного решения, например, после пробоя прокладки ГБЦ, когда двигатель перегревался, а антифриз буквально вытеснялся воздухом.
Как делаю я:
- Останавливаю машину, глушу двигатель.
- Нахожу датчик температуры охлаждающей жидкости (у Калины он перед термостатом).
- Снимаю с него клемму, аккуратно откручиваю датчик ключом на 19 (главное — сорвать резьбу, дальше идёт от руки).
- Слышу характерное шипение — это выходит воздух. Жду, пока пойдёт антифриз.
- Закручиваю датчик обратно, ставлю клемму — и можно ехать дальше.
Этот способ помогает быстро стравить воздух, если нет времени ждать остывания двигателя.
Метод №2: «На холодную»
Этот вариант мне больше по душе — безопаснее и удобнее после любых работ с системой охлаждения.
Делаю так:
- На холодном двигателе снимаю хомут с патрубка обратки печки (он после датчика температуры).
- Снимаю патрубок. Если есть обогрев дроссельного узла — снимаю и этот патрубок.
- Затыкаю отверстие, открываю крышку расширительного бачка.
- Дую в бачок (можно использовать насос), пока из снятого патрубка не пойдёт антифриз.
- Как только пошёл антифриз — быстро надеваю патрубок и фиксирую хомутом.
- Проверяю уровень жидкости в бачке — обычно он становится как раз на нужной отметке.
Этот способ отлично работает после замены помпы или термостата, а также если просто заливали новый антифриз.
Личный опыт и мнение
За годы эксплуатации Калины и общения с другими владельцами понял: система охлаждения действительно капризная, но если знать эти простые методы, можно быстро решить проблему с завоздушиванием. Главное — не бояться пробовать самому, ничего сложного тут нет. Оба способа проверены лично, ни разу не подводили.
Мой совет: не затягивайте с удалением воздуха, если заметили скачки температуры или плохо греет печка. Чем быстрее устраните пробку — тем меньше шансов перегреть двигатель.
Если у вас есть свои лайфхаки или вопросы по теме — пишите в комментариях! Всем удачи на дорогах и стабильной работы системы охлаждения!