Найти в Дзене
ЭраАвто

Solaris KRX: возвращение легенды с клиренсом кроссовера и ценой хэтчбека

В 2024 году завод в Санкт-Петербурге, который раньше выпускал автомобили Hyundai и Kia, начал работу под новым брендом — Solaris. Это имя хорошо знакомо миллионам россиян, а теперь под ним дебютировал и первый кросс-хэтч — Solaris KRX, прямой наследник любимого Kia Rio X. С тем же качеством, хорошо известной платформой, но уже под российским флагом. Что представляет собой новинка, чем она лучше «китайцев» и какие комплектации доступны — рассказываем подробно. Solaris KRX — это переднеприводный хэтчбек с увеличенным дорожным просветом (до 195 мм), адаптированной подвеской и хорошо знакомой надежной техникой. Автомобиль разработан специально для российских условий: с усиленной защитой от коррозии, теплым пакетом и доступными расходниками. Платформа осталась прежней — от Kia Rio X, что дает множество плюсов: Двигатель: 1.6-литровый атмосферный мотор (G4FG), 123 л.с., работает в паре с механикой или классическим 6-ступенчатым «автоматом». Этот мотор знаком многим по Hyundai Solaris и Kia R
Оглавление

Новый Solaris KRX: как «народный» Kia Rio X стал российским хитом

Solaris KRX (Фото: Solaris)
Solaris KRX (Фото: Solaris)

В 2024 году завод в Санкт-Петербурге, который раньше выпускал автомобили Hyundai и Kia, начал работу под новым брендом — Solaris. Это имя хорошо знакомо миллионам россиян, а теперь под ним дебютировал и первый кросс-хэтч — Solaris KRX, прямой наследник любимого Kia Rio X. С тем же качеством, хорошо известной платформой, но уже под российским флагом.

Что представляет собой новинка, чем она лучше «китайцев» и какие комплектации доступны — рассказываем подробно.

Кросс-хэтч, а не просто хэтч: что такое Solaris KRX?

Solaris KRX (Фото: Solaris)
Solaris KRX (Фото: Solaris)

Solaris KRX — это переднеприводный хэтчбек с увеличенным дорожным просветом (до 195 мм), адаптированной подвеской и хорошо знакомой надежной техникой. Автомобиль разработан специально для российских условий: с усиленной защитой от коррозии, теплым пакетом и доступными расходниками.

Платформа осталась прежней — от Kia Rio X, что дает множество плюсов:

  • проверенная подвеска,
  • надежный двигатель и автомат,
  • доступность запчастей.

Техника: просто, надежно и по делу

Solaris KRX (Фото: Solaris)
Solaris KRX (Фото: Solaris)

Двигатель:

1.6-литровый атмосферный мотор (G4FG), 123 л.с., работает в паре с механикой или классическим 6-ступенчатым «автоматом». Этот мотор знаком многим по Hyundai Solaris и Kia Rio, славится долговечностью, цепным ГРМ и возможностью спокойно ездить на 92-м бензине.

Коробки передач:

  • 6-ступенчатая механика (в базовых комплектациях),
  • классический «автомат» A6GF1 — надёжен, не требует дорогого обслуживания.

Подвеска:

  • Спереди — МакФерсон, сзади — торсионная балка.
  • Надежна, простая в ремонте, неплохо сглаживает ямы и стыки.

Габариты и клиренс

Solaris KRX (Фото: Solaris)
Solaris KRX (Фото: Solaris)
  • Длина: 4275 мм
  • Ширина: 1750 мм
  • Высота: 1535 мм
  • Клиренс: 190–195 мм (в зависимости от дисков)
  • Колесная база: 2600 мм

Это один из самых высоких показателей среди конкурентов в B-классе, включая китайские и европейские модели.

Комплектации: от «рабочей лошадки» до почти премиума

Solaris KRX (Фото: Solaris)
Solaris KRX (Фото: Solaris)

Solaris KRX доступен в пяти комплектациях — Comfort, Luxe AV, Style, Prestige и Premium. Даже базовая версия уже неплохо оснащена, а топовая — по сути, это почти «мини-кроссовер» в обертке хэтчбека.

Solaris KRX (Фото: Solaris)
Solaris KRX (Фото: Solaris)

Comfort (механика или автомат)

  • Кондиционер
  • Подогрев руля и передних сидений
  • Электростеклоподъемники всех дверей
  • Система стабилизации, Hill Assist
  • Музыка с MP3 и 4 динамиками

Luxe AV (механика или автомат)

  • 8" мультимедиа с CarPlay/Android Auto
  • Камера заднего вида
  • Подогрев лобового стекла и форсунок
  • Задние парктроники
  • Климат-контроль

Style (только автомат)

  • Светодиодные дневные огни
  • Красная прострочка в интерьере
  • Легкосплавные диски
  • Задние дисковые тормоза

Prestige (только автомат)

  • Боковые подушки и шторки безопасности
  • Круиз-контроль
  • Электропривод зеркал
  • 6 динамиков
  • Подлокотник и хромированные детали

Premium (только автомат)

  • Полный набор LED-оптики
  • Искусственная кожа в салоне
  • Система Smart Key и запуск кнопкой
  • Навигация, цветной дисплей 4,2"
  • Передние парктроники, 16" диски

Багажник и практичность

  • Объем багажника: 390 л (до 1075 л со сложенными сиденьями)
  • Рейлинги на крыше идут в базе
  • Внутренние ручки с хромом, подлокотники, отсеки для очков — всё на месте в старших версиях

«Умный» Solaris: телематика и управление с телефона

Solaris KRX (Фото: Solaris)
Solaris KRX (Фото: Solaris)

Фирменная система «Цифровой автомобиль»:

  • дистанционный запуск двигателя (на версиях с «автоматом»),
  • отображение состояния авто и топлива в приложении,
  • контроль местоположения и истории поездок.

Это одна из немногих недорогих моделей, где телематика установлена с завода и работает «из коробки».

Преимущества Solaris KRX

  • Увеличенный дорожный просвет — почти как у кроссовера
  • Надежный двигатель и автомат — знакомы всем, легко обслуживать
  • Адаптация к России — антикор, теплый пакет, усиленная шумоизоляция
  • Богатое оснащение даже в базе — подогревы, стабилизация, стеклоподъемники, кондиционер
  • Сервис и доступность — более 100 дилеров по всей России, понятное ТО
  • Умеренная цена и хорошая остаточная стоимость

Минусы (честный взгляд)

  • Нет полноприводной версии
  • В начальных версиях задние тормоза — барабанные
  • Мотор не самый мощный — но компенсируется надежностью и простотой
  • Интерьер без изысков — но практичный и продуманный

Вывод: для кого Solaris KRX?

Solaris KRX (Фото: Solaris)
Solaris KRX (Фото: Solaris)
  • Для городских жителей, кто устал от пузотёрок
  • Для дачников и загородных водителей, кому нужен дорожный просвет
  • Для семей, которым важен простор, подогревы и телематика
  • Для тех, кто хочет «не китайца», но с поддержкой и дилерами рядом

Solaris KRX — это тот случай, когда «свой» автомобиль получился не хуже, а во многом даже практичнее «иностранцев». И для многих он может стать достойной альтернативой как бюджетным «кроссам», так и классическим седанам.