Самарскую область обязали вернуть в бюджет РФ 3,2 млрд рублей за трассу «Обход Тольятти». Минтранс Самарской области подал иск в арбитражный суд. Ведомство оспаривает представление регионального управления Федерального казначейства. Концессионера - АО «Концессионная компания «Обход Тольятти» - привлекли к процессу в качестве третьего лица. В иске отмечено, что «Обход Тольятти» - платная дорога. Ее построила одноименная концессионная компания, доля в которой принадлежит государственному ООО «Автодор - Платные дороги».
Движение по «Обходу Тольятти» открыли 16 июля 2024 года. До сентября проезд по ней был бесплатным. По информации регионального управления ГИБДД, среднесуточная интенсивность движения транспортных средств в тот период составляла более 15 тысяч. Это позволило разгрузить трассу М-5 и сократить протяженность заторов.
Однако после того как на «Обходе Тольятти» начали взимать плату за проезд (это произошло 1 сентября), среднесуточная интенсивность движения машин уменьшилась до шести тысяч. На М-5, по информации правительства, вновь начали образовываться пробки. Это подвигло власти поднять вопрос о введении ограничений на движение грузовиков в районе Жигулевской ГЭС. Пока же региональный минтранс ограничился рекомендацией объезжать М-5 в районе Жигулевска и Тольятти. Одним из предложенных маршрутов стала трасса «Обход Тольятти».
При этом концессионное соглашение, по которому строили «Обход Тольятти», критиковал губернатор Вячеслав Федорищев. Он называл его в числе тех, что нанесли ущерб экономике региона, и сообщал о подготовке иска против концессионера.
Также дважды критиковал это концессионное соглашение председатель Госдумы РФ Вячеслав Володин. Он отмечал, что объект потребовал больших затрат, а бюджет региона теперь должен концессионеру 94 млрд руб., потому что вместо расчетного трафика в 36 тыс. автомобилей в сутки по мосту проезжает лишь 15 тыс. автомобилей, а сейчас и того меньше.
Некоторые политики высказывали мысли о том, что трассу «Обход Тольятти» следует передать на федеральный уровень. Однако пока обсуждалась поддержка. Ранее, встретившись с заместителем Председателя Правительства РФ Маратом Хуснуллиным, Федорищев отмечал, что региональные расходы составят более 91,5 млрд руб: на плату концедента, компенсацию затрат из-за удорожания стройки, возвратом привлеченного инфраструктурного бюджетного кредита, и все это - в период с 2024 по 2037 годы. При этом большая часть из них в размере 59 млрд рублей приходится на первые пять лет эксплуатации объекта.
«Рассмотрели возможность выделения бюджету Самарской области до 10 млрд рублей из федерального бюджета ежегодно с 2025 по 2031 гг. на реализацию проекта «Строительство Обхода г. Тольятти с мостовым переходом через р. Волгу» до момента снижения обязательных платежей со стороны региона до приемлемого уровня»,- отмечал ранее губернатор.