Инспекционные выезды выявили критические нарушения. Почему обещают, но не решают проблемы? Фото, документы, факты.
Друзья, я подготовил открытое письмо в редакции СМИ Белгородской области. Обращаю внимание на реальные проблемы, которые выявлены в рамках общественного контроля за программами «Дом–школа–дом» и «Безопасные качественные дороги».
Речь идёт о реальной опасности для детей и халатности на объектах. Подробности — в письме.
Читайте текст обращения и делитесь своим мнением в комментариях — только огласка даёт шанс на реальные изменения.
👇 Публикую полный текст.
#СМИ #Белгород #Белгородскаяобласть
Открытое письмо в редакции СМИ Белгородской области
Уважаемые коллеги!
Я, Сапожников Павел, председатель:
– Совета общественности при Министерстве транспорта Белгородской области,
– Партийного совета проекта «Безопасные дороги» (региональное отделение партии «Единая Россия»),
а также общественный деятель, предприниматель и инженер-практик,
обращаюсь к вам с открытым письмом по вопросу, который, на мой взгляд, требует широкой огласки и общественного резонанса.
В рамках общественного контроля за реализацией программы «Дом–школа–дом» и федерального проекта «Безопасные качественные дороги» (БКД), я как председатель Совета общественности при Минтрансе Белгородской области и Партийного совета проекта «Безопасные дороги» лично посетил объекты в Новооскольском и Красногвардейском районах.
По итогам выездов:
Новый Оскол
Видна добросовестная работа. Некоторые решения — компромиссные, но в целом безопасные. Несмотря на то, что не восстановили старый переход, есть более удобный путь. Вход для МГН не доработан, но существует альтернатива.
Вывод: замечания — минимальные, результаты — удовлетворительные.
Красногвардейский район
Школы в Весёлом и Новохуторном продолжают представлять опасность: перепады высот, пандусы, не соответствующие требованиям, и дорожки, ведущие пешеходов на проезжую часть.
Кроме того, на новой дороге Котляров – Ливенка – Ковалёв, сданной в 2024 году, не устранены замечания по водопропускным сооружениям, о которых неоднократно сообщалось и подрядчику, и заказчику.
Подробный обзор с фото и документами — по ссылкам:
https://t.me/techdir31/132
https://t.me/techdir31/157
Особенно важно подчеркнуть, что проблемы, зафиксированные в Красногвардейском районе и Новом Осколе, были озвучены ещё в ноябре 2024 года и феврале 25-го — именно тогда Партийный совет совместно с "общественным" провел очередной инспекционный объезд.
Несмотря на то, что местные органы власти пообещали устранить замечания в ходе сезона дорожных работ начала 2025 года, на сегодняшний день часть критических вопросов остаётся нерешённой.
Я убежден, что вопросы, касающиеся безопасности школьников и качества объектов дорожной инфраструктуры, не должны оставаться без общественного резонанса. Именно поэтому я обращаюсь к СМИ с просьбой поддержать освещение этих тем, а также рассмотреть возможность совместного выезда на объекты, чтобы показать ситуацию без прикрас.
Справка:
Павел Сапожников — общественный деятель, предприниматель, инженер.
В 2021 году стоял у истоков формирования "Совета Общественности", а в 22-м году возглавил Совет общественности при Минтрансе Белгородской области после резонансной ситуации с реконструкцией улицы Щорса в Белгороде, вызвавшей широкую волну недовольства среди горожан. Именно тогда он стал голосом тех, кто хотел не просто критиковать, но и предлагать профессиональные решения. Подробнее:
Интервью Павла Сапожникова — BelN1, 2021
Считаю, что только совместными усилиями общественников, экспертов и СМИ можно добиться реального улучшения ситуации на местах. Спасибо за внимание.
#Новости #Безопасность #Дороги #ДорожнаяИнфраструктура #ГородскаяСреда #ШкольнаяБезопасность #ПисьмоВСМИ